交易在银行盈利之前放缓

美国银行美林证券的一位重要分析师今天降低了波音公司(BA)的评级，因为人们越来越期望将737 Max返回天空需要的不仅仅是软件更新。该消息今天使股价下跌5%。我认为，由于波音股票的阻力水平等于三月差距的底部，这一损失更加复杂。一个所谓的“死猫反弹”是一个下行缺口，随后短暂反弹回阻力然后下跌。

当交易者将一个运动称为死猫反弹时，它可以成为一个自我实现的预言。大多数大型交易商都知道下行空间通常会形成阻力位，因此他们认为在反弹回到底部差距后再次崩盘的风险非常高。因此，任何与“反弹”同时出现的负面消息都会对那些已经准备好出售任何问题的交易者产生过大的反应。

不幸的是，波音的亏损对道琼斯工业平均指数(道琼斯工业平均指数)产生了巨大影响。正如我在之前的Chart Advisor问题中所讨论的那样，道琼斯指数是一个糟糕的指数，因为它是按股价加权的，这与价值无关。如果波音有糟糕的一天，它将对道琼斯工业平均指数产生巨大影响，因为它也是最昂贵的股票，约占道琼斯指数的11%。

尽管有DJIA的问题，我认为它仍然很重要，因为它在散户投资者中受到广泛关注。美国几乎一半的股票都是个人投资者所有，如果其中很大一部分人只熟悉道琼斯工业平均指数，那么表现不佳会对这一关键人群的投资者情绪产生影响。

波音公司降级造成的一个糟糕的一天不会造成熊市，但如果波音公司进入更严重的衰退期，它可能会拖累道琼斯工业平均指数数周或数月。如果发生这种情况，投资者情绪可能会受到影响，并且额外波动的风险将会上升。

波音也被纳入标准普尔500指数，但由于该指数是价值加权，波音仅占该指数价值的0.85%。这意味着标准普尔500指数可以更准确地反映整体大盘股的总体表现。

标准普尔500指数自4月1日突破以来一直在缓慢走高，这是正常行为。从历史上看，延长的牛市趋势伴随着每日交易区间的成比例下降。正如您在下图中所看到的，平均真实范围(ATR)指标一直在下降，因为该指数在3月26日重新测试了反向头肩突破。

虽然波动率的下降是一个积极的迹象，但标准普尔500指数继续在一个上升的楔形区间内盘整，这可能在短期内起到阻力作用。在周五与摩根大通(JPM)和富国银行(WFC)开始报道大型银行开始报告时，投资者等待了解收益情况时，我不会感到惊讶。