雷诺投注新的发布会 以恢复印度市场的财富

在其新的运营主管的带领下，法国汽车制造商雷诺的印度部门希望通过新产品转向与客户重新联系。

Venkatram Mamillapalle(51岁)于3月1日接任公司新任总经理，他表示雷诺将在15-18个月的时间内推出四款产品，其中包括两款全新车型，以恢复印度业务。

除了Kwid之外，对其所有产品的需求不断下降，导致其国内市场份额不断受到侵蚀。根据SIAM数据，雷诺的股价在FY19下跌至2.3%，低于2017财年的4.43%。

“中期计划已经生效，一切都按照计划进行。我们需要在2022年之前将产量增加一倍，与RBC(新产品Triber的代号)今年和HBC(明年的代号为未命名的新款紧凑型SUV。此外，我们还有Duster和Kwid的整容，这两款都将在今年推出，“Mamillapalle说。

Triber将于7月至9月季度上市销售，并将与印度最畅销的多座车Maruti Suzuki Ertiga 竞争。

与其欧洲竞争对手大众汽车公司一样，雷诺也热衷于扭转印度业务，尽管其总部面临着最强大的阻力，包括多年来逮捕其前任首席执行官卡洛斯戈恩。

Mumillapalle在俄罗斯Autovaz公司工作了四年多，这是他第一次与新闻界成员聊天后，保证雷诺对印度的“中期计划”完好无损。

在2018年至1919年期间，根据SIAM分享的数据，即使其他乘用车行业增长近3%，雷诺的销量也下降了22%，仅接近80,000辆。

Duster甚至取代Mahindra Scorpio成为印度最畅销的SUV，今天在多用途车市场的份额几乎超过百分之几。它的其他型号如Captur和Lodgy未能成功。

除了没有达到推出新产品的既定时间外，Mamillapalle同意雷诺在零售方面遇到了挑战。雷诺的几家经销商已经开始为其他汽车品牌占据经销权，其他一些已退出该业务。

目前有四种型号雷诺在全国拥有约350家经销商。汽车市场领导者Maruti Suzuki仅在上个财政年度就增加了近乎多的经销商数量。

“我们只占市场的24%，我们希望将其提高到50%以上，”Mamillapalle补充道。

与许多其他市场一样，雷诺与日本汽车制造商日产在印度建立了制造合作关系。Mamillapalle拒绝透露规模的新投资将用于调整雷诺日产合资制造工厂以生产新产品。

“我们的想法是实现盈利，为此我们必须充分利用可用容量。雷诺在每年400,000台工厂中的份额为20万，我们首先达到了这一目标，”Mamillapalle补充道。

虽然日产的国内份额仅为百分之一，但日产的总体水平略高于雷诺，但总体水平略高于雷诺。日产的出口量占其产量的60%，而雷诺则为13%。然而，他们的Chennai工厂目前的运行量不到其满负荷的一半。