沃尔沃将在2019年告别内燃

沃尔沃宣布了一项新战略，将电气化作为其业务战略的核心，并承诺停止内燃机的开发。沃尔沃汽车于7月5日发布了一项历史性的声明，即从2019年开始生产的每辆汽车都将配备一台电动机。为响应沃尔沃总裁兼首席执行官HåkanSamuelsson所说的消费者需求明显增加以及“减少我们的碳足迹以及促进我们城市空气质量改善的承诺”，这家瑞典汽车制造商将停止生产纯内燃机(ICE)车辆并不会计划任何柴油发动机的新发展。

Samuelsson表示，相反，该公司将开始生产三种级别的电动汽车(轻型，双引擎和全电动)，并承诺在2025年之前将100万台双引擎或全电动汽车引入道路。在2019年至2021年之间，沃尔沃计划推出五款全电动汽车，其中三款将是沃尔沃车型，另外两款将是沃尔沃高性能汽车部门Polestar的高性能电动汽车。Samuelsson表示，所有这些电动车都将是新车型，而不一定是现有沃尔沃车型的新款式。

在沃尔沃召开的新闻发布会上，这些车辆的技术细节很少，但该公司确实提供了有关其三个电动车层的一些信息。沃尔沃认为温和的电动汽车是远离ICE的踏脚石，将配备一个48伏的系统，该系统将配备一个系统，该系统将作为起动器，发电机和电动机一体化，并且Twin Engine将是一款插电式混合动力系统。在新闻发布会上，沃尔沃研发高级副总裁Henrik Green表示，该公司将致力于为这些新车提供“极具竞争力的产品系列”，他表示将在中等范围和长距离范围内提供 - 至少可达到充电500公里(约311英里)。格林表示，沃尔沃尚未落户电池供应商，但该公司表示，该公司正在寻找所有可用的供应商以获得最佳选择。“当谈到电池时，它在所有未来的纯电池电动汽车中都是一个竞争激烈且重要的组成部分，”他说。Samuelsson补充说，这也应该被视为邀请更多公司投资电池研发。“我们需要新的参与者和电池制造业的竞争，”Samuelsson说。

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这一新的公告代表了沃尔沃观点的巨大转变。早在2014年，Samuelsson就表示该公司并不相信全电动汽车，并表示混合动力汽车是前进的方向。为什么要改变心意?Samuelsson告诉新闻发布会观众，沃尔沃最初对电池的成本水平以及缺乏为电动汽车充电的基础设施持怀疑态度。“事情变得更快，客户需求增加，电池成本下降，现在充电基础设施正在发生变化，”他说。

沃尔沃没有公布车辆成本的任何细节。然而，3月份日内瓦车展早前的报道援引沃尔沃汽车美国公司首席执行官Lex Kerssemakers的话说，该公司的第一款全电动汽车的行驶里程至少为250英里，价格在35,000到40,000美元之间。于2019年发布。