向De Tomaso Pantera致敬

总部位于兰博基尼Huracan的Ares Panther超级跑车击败了久违的Pantera

不，De Tomaso Pantera没有回来。这是Ares Panther第一次到达。

摩德纳创造的超级跑车将从今年5月开始生产，仅生产21辆汽车，但有理由相信战神豹。

这是因为Panther(英文单词'Pantera')将引领定制车身创造商的Legends Reborn系列，该系列计划为传奇跑车提供一系列的敬意。在其开辟过程中代号为Project 1，Panther非常清晰地展示了对Pantera的现代诠释 - 最初也是在Ares的意大利摩德纳故乡建筑的。

Ares有很多未来可供选择的选择，Modena也是其他传奇品牌的一次性(至少)故乡，如法拉利，Scaglietti，玛莎拉蒂，布加迪(在Roman Artioli的EB110时代)和Pagani，兰博基尼不到30公里外。

它让汽车行业在弹出大灯(由于分量，复杂性和碰撞安全性原因而消逝)的摹仿原始De Tomaso布局的过程中长期失去了头痛。

它搭载兰博基尼Huracan的5.2升V12发动机，其性能和转速与福特原装5.8升克利夫兰V8相比有很大不同，它的功率和扭矩比1988 GT5 S更低。

Panther的身体将是纯碳纤维，但它仍然比Huracan Performante重约45公斤。

它计划有六活塞前Brembo卡钳和带有碳陶瓷盘的四活塞后部单元。有20英寸前盘和21英寸后轮，它需要325公里/小时的最高速度。

Ares成立并由有争议的前莲花老板Dany Bahar经营，并且拥有许多工程师和设计师的智慧，他们在诺福克去世后尾随Bahar。

这是第一次有人试图重新夺回经典的Pantera形状，包括经常陷入困境的De Tomaso本身。

De Tomaso品牌的所有者确实在2016年救出了陷入困境的Gumpert超级跑车业务。