通用汽车计划如何生存

从表面上看，通用汽车(GM)看起来陷入了困境。上个月底，这家美国巨头宣布停止在北美五家工厂生产，三家用于汽车装配，两家用于发动机。

在砧板上也是曾经的主流家用车，如雪佛兰科鲁兹和更大的雪佛兰Impala。开创性的插电式混合动力雪佛兰Volt，旧Vauxhall Ampera的替代品，加入了刽子手的平台。两家未具名的国际工厂也将被关闭。

继2017年将Vauxhall和欧宝品牌出售给PSA集团之后，通用汽车开始离开包括英国和欧洲大陆在内的主要全球市场后开始的退出的连续。

在上周的洛杉矶车展上，通用汽车展台给人的印象是前方困难时期。由于没有新的模型在媒体日吸引媒体，展台清洁工努力地擦掉了从未铺设过的脚印。

但是，不要为通用汽车而哭泣。这仍然是全球最赚钱的汽车公司之一，最新一轮的成本削减将使其更有利可图。该公司2017年的利润为128亿英镑(100亿英镑)，其中大部分来自北美，其中大部分来自销售皮卡和SUV。

通用汽车公司的首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)在坚持市场，品牌和不赚钱的汽车生产线方面毫不客气。现在在美国，当每个人都想要SUV或皮卡时，很难为保留传统的沙龙制作商业案例。

根据“汽车新闻”的数据，通用汽车是继福特和丰田2018年销量之后美国第三大汽车公司，但截至10月底销售的汽车数量为167万辆，不到50万辆。在其主流的雪佛兰轿车中，惟独中等大小的马里布幸存下来。另外还有基于Vauxhall Insignia的别克君越和凯迪拉克的旗舰轿车CT6。

通用汽车估量，削减成本将每年节省60亿美元(47亿英镑)，这正是股东们想要听到的，即使它激怒了美国总统唐纳德特朗普。

IHS Markit的首席分析师Tim Urquhart告诉Autocar，“最具侵略性的汽车公司最受市场欢迎。”

Seeking Alpha投资者网站上的一位评论员批准将此举描述为创建“堡垒资产负债表” - 建立一道资金墙以抵御汽车公司目前所面临的无数不确定因素。

本周开始了

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根据“汽车新闻”的数据，通用汽车是继福特和丰田2018年销量之后美国第三大汽车公司，但截至10月底销售的汽车数量为167万辆，不到50万辆。在其主流的雪佛兰轿车中，惟独中等大小的马里布幸存下来。另外还有基于Vauxhall Insignia的别克君越和凯迪拉克的旗舰轿车CT6。

通用汽车估量，削减成本将每年节省60亿美元(47亿英镑)，这正是股东们想要听到的，即使它激怒了美国总统唐纳德特朗普。

IHS Markit的首席分析师Tim Urquhart告诉Autocar，“最具侵略性的汽车公司最受市场欢迎。”

Seeking Alpha投资者网站上的一位评论员批准将此举描述为创建“堡垒资产负债表” - 建立一道资金墙以抵御汽车公司目前所面临的无数不确定因素。

“我们现在正在采取这些行动，而公司和经济强劲，”巴拉说。它还需要现金投资于高科技，现金燃烧的企业，如Cruise自动驾驶部门，Maven汽车共享计划和未来的电动汽车。

如果通用汽车的行动看起来很激烈，那么就等待福特计划的任何事情。通用汽车估量关闭七家工厂必须支付的成本，其他重组将达到30亿至38亿美元(24亿至30亿英镑)。福特表示，其尚未宣布的重组将耗资高达110亿美元(合86亿英镑)，大部分都在美国以外。汽车世界正处于动荡之中。看起来像投降可能最终成为生存的代价。