雷诺准备在2019年初推出下一个Clio

雷诺准备在明年初推出之前推出第五代Clio。

设计老板Laurens van Den Acker在九月份确认了Supermini的公布日期到Autocar，现在，这些新图片显示原型测试的最后阶段正在南欧进行。

Den Acker也表示设计已经签署。“它已经完成，已经完成，它已经尘埃落定了。它将在明年初浮现。它会很棒。它一定要是。这将是我们做过的最好的Clio。“

克里奥将在2019年成为同类产品中技术最先进的车型之一，将自己与竞争对手区分开来。此举是法国汽车创造商竞标的一部分，旨在将其超级车型保持在行业的最前沿，尤其是面对日益激烈的紧凑型SUV竞争，传统小型车开始失去竞争。

Van den Acker说，对当前雷诺内饰的批判促使他的团队专注于该领域的未来车型。“在内部，我们试图改变现状。“这真的是我们在过去几年里受到批判的地方，我们正努力制造一个非常连贯的概念。”

下一个Clio(由下面的Autocar设想)将结合一个磨练的外观与戏剧性的新内饰，由特斯拉风格的信息娱乐屏幕主导。它还能够进行半自动驾驶。

外观造型将是渐进式的，保持门框内隐藏的元素如门框，尽管Mégane的外观更加成熟。它也有望从去年展出的Symbioz概念车中猎取设计线索。

内饰将与Mégane相呼应，从传统硬件跃升至大型数字仪表板和平板电脑风格的信息娱乐屏幕。这将使其与福特嘉年华和大众Polo等竞争对手区别开来，后者拥有更小，更传统的触摸屏。

新的Clio基于CMF-B平台构建，该平台是现有型号上使用的更新版本，并与日产Micra共享。

它将使用1.0升和1.3升汽油发动机，后者与梅赛德斯一起开辟，以及1.5升柴油发动机，最高115马力。48V轻度混合动力1.5 dCi，徽章Eco2，计划在发射时不可用。插件模型被理解为在2020年到期。

去年，雷诺老板卡洛斯戈恩宣布这家法国汽车创造商将在未来五年内推出8款电动汽车。然而，Clio的全电动变体预计不会是其中之一。

这是因为雷诺公司的高管们担心它会从现有的Zoe电动超级汽车中抢走销售额。Zoe是2017年欧洲最畅销的电动车。

不过会有新的Clio RS。热门车型将于2020年亮相。目前的车型已经用完，雷诺最近在下一代到货之前公布了限量版RS18作为它的swansong。

下一款Clio RS可以搭载现有汽车的1.6升四缸发动机，但据了解更有可能采纳新款MéganeRS的1.8升涡轮汽油发动机，但功率更低。

大众汽车在最近推出的Polo GTI中采纳了失谐的高尔夫GTI发动机，采取了类似的策略。

另一个关键的进步是自动化技术，这一领域并不常见。Clio由于具有一级和二级自主权，与合作品牌日产的车辆共享(并在Symbioz概念中展示，如下图所示)。

一级意味着它将拥有最新的安全系统，如自适应巡航操纵和车道保持辅助，在大型车中越来越受欢迎，但二级是最大的改变：Clio将具有不干涉能力(尽管使用它仍然是非法的)，能够自行停放并保持在车道上。

虽然英国消费者继续购买比Clios更多的Fiestas，但Clio很容易成为欧洲最畅销的超人，尽管已有六年历史。根据分析公司Jato的数据，去年它销售了327,395辆，而排名第二的Polo则为272,061辆。在全球范围内，Clio排名第四，被Polo，Fiesta和Suzuki Swift击败，主要是因为欧洲以外的销售额较为温柔 。

这可以部分解释为拉丁美洲和印度等进展中市场中较为便宜的兄弟Dacia Sandero在全球排名第五。

尽管Clio的销量保持强劲且更广泛的超级市场仍在增长，但其最大的威胁来自紧凑型SUV。随着大众，斯柯达和大众以及现代和起亚等大众集团品牌的到来，将会有越来越多的小型SUV销售，这反过来将妨碍超级车的销售。

在明年初曝光后，Clio将在夏季开始销售。预计价格将比目前的型号上涨，目前的价格为12,450英镑，但仍比起价为13,715英镑的嘉年华廉价。

老对手，新的战线：

去年取代的上一代嘉年华与马上离任的克里奥之间的战斗总是密切相连。尤其是因为Clio能够从舒适的巡洋舰过渡到令人愉快的后路转向。

福特最近更新了嘉年华并在几个方面改进了配方。雷诺应该如何回应?在推出时，目前的Clio在同级产品中得到了不同程度的改进，雷诺将优先考虑该特定特性的开辟。

但超越嘉年华作为一个全方位的包装几乎肯定会涉及到暂停。

它们是否会危及新Clio的舒适感，以实现类似Fiesta的动力，或者他们是否足够勇敢地继续耕种自己非常舒适和精巧的皱纹?

这是雷诺工程师面临的难题。