新款宝马3系的内饰是否拯救了它

我恭敬的同事维贾伊(Vijay)为新的宝马3系(BMW 3 Series)辩护，说它不像我们希翼的那样好看。不得不说，我同意他的看法。随机线发生器机身表面是劣质的，整个后部都被雷克萨斯切割过(做得更好)，肾格栅更少的鲨鱼鼻子，更多的猪鼻子。但我确实认为有理由保持乐观。

这可能是几代人以来宝马3系中第一个值得期待的。

宝马通常能准确把握基本面。坐低，直腿，把方向盘从仪表盘里拉出来，这样你的乳头就会被擦伤。在仪表盘上添加一点驾驶员方向的提示，这样乘客就毫无疑问是在终极驾驶机器上，而被忽略了，有利于驾驶员。

问题是，宝马在很久以前就发现了这个公式，而且除了完善iDrive之外，它并没有轻易地改变游戏。它的色彩依旧单调，材料很脆，而奥迪(Audi)和梅塞德斯(Mercedes)则用假塑木和黑洞的氛围来打造酷酷的现代驾驶舱，与雄心勃勃的主人的智能手机相得益彰。毫不夸张地说，最后3er内部唯一值得注意的就是M3座椅上的发光徽章。只是因为它们很可怕。

我在巴黎车展上参加了新的“G20”3系列(我加入了中国间谍的行列，在每个旋钮、按钮和表面上做笔记，然后带回基地，呃，向他们致敬)。好消息是，3系列非常节省，它最好的居住者。

尽管M运动方向盘比腐烂的黑布丁还要厚，但驾驶姿势的基本原理仍然让人感觉很准确。前面是可选的12.3英寸数字仪器屏幕。

与奥迪(Audi)或奔驰(Mercedes)不同的是，宝马(BMW)选择了不只是使用屏幕来显示那些本来就会浮现的刻度盘。相反，转速和速度追逐着显示屏的边界，为媒体、导航和汽车数据的传送留下了巨大的空间。图形看起来很美丽，但却比我们习惯的小玩意更花哨，就像一些老式的设计闪光弹可能已经被打开了。一种自2004年以来没有在宝马试喝过的烈酒?

有趣的是，看到宝马的iDrive屏幕在仪表盘上显示出来，它其实并不是一个“浮动”的设计，因为经常有人抱怨“丢失的iPad”设计看起来很随意。在更低的位置，宝马采纳了凸花排气调节器和闪亮的金属装置来操纵气候。坦率地说，其中有些是有点华而不实。但如今奥迪(Audi)和奔驰(Mercedes)在某些领域也同样如此。至少，宝马的开关柜不再给人一种触感便宜的感觉。

这个巨大的盖子可以缩回来揭开杯形容器的盖子，它相当笨重，但我怀疑它会向来开着，以便车主在开车时可以方便地使用他们从未碰过的智能手机。iDrive仍然是一个无与伦比的界面，所以在触控鼠标滚轮旁边的新嵌入式操纵面板(万岁，感谢你没有使用全触屏，宝马)不应该成为担忧的理由。

在座椅之间有很多切换模式和启动按钮的地方，但它比奔驰更容易识别按钮，比如，有一半的按钮被奇怪的融化了的iPhone Benzes用于书写任务。我可以抱怨电动手刹取代了机械杠杆，但我不会。

所以，你有了一个仍然感觉有目的性运动的环境，但现在也有了luxo-cool的外观，而且不是用旧的E36 offcuts(抱歉，Vijay)构建的。作为一个静态对象，这是一个很好的地方。它把阿尔法罗密欧朱莉亚和捷豹XE的内部装修搞得一塌糊涂——就像他们在外表上比外表笨重的蜜蜂更英俊一样。

如果这款全新的3系车在你的品味中仍然过于德国化，那么最新款的沃尔沃森林房车S60就值得考虑了。开始小组测试…