TrackPack720S感觉就像保持赛车的新鲜感和实用性一样

迈凯轮赛车的快速进展表明，一般 的212英里每小时超级超级系列赛有被遗忘的惊险。好吧，也许这有点滑稽，但是想想自18个月前第二代超级系列赛以来我们见过的迈凯轮车：塞纳，Speedtail，600 LT。此外，MSO的职权范围不断扩大，客户赛车项目也迅速进展。时间在Woking中发展很快，所以最好跟上。

因此，Track Pack 720S感觉就像保持赛车的新奇感和有用性一样，就像将汽车带到另一个性能平面上一样。考虑将其更像是911 GTS或类似产品，而不是Diet LT，它是最流行的选项捆绑在一起的一个增值附加功能包，其价格低于单独购买的价格。至少这是理论。敏锐的读者会注意到，这种电路选择的选件没有功耗。也就是说，这辆车将在不到10秒的时间内以0-100-0mph的速度行驶-固然，惟独疯子才干垂涎三尺。

尽管人们普遍对履带式健身用具的实际好处感到冷嘲热讽和厌倦，但无可否认-令人烦恼的是，因为这证明了我们的错-爬进轻型碳纤维赛车座椅并看到后面的钛合金安全带确实使您心情舒服。主要是因为这些座椅到处都抓住，挤压和握紧，似乎使安全带束缚了多余的束缚，尽管看到脚手架的板坯也让人感到…更种族。有一种说法是，Track Pack在移动到任何地方之前都是一种体验，这必须是一个好兆头。或更确切地说，很难想象坐在一个座位上，然后选择一辆廉价的，有常规座位且没有酒吧的汽车。听起来很傻，

您现在就知道720S具有极大的客观能力来支持美学，Track Pack更好地设定了略微激进的色调来观赏它。虽然比Longtaily或Ultimate Series稳定版中的硬核要少，但毫不夸张地说，带有某些选择选项的常规Super Series在公共道路上仍然会感到疯狂。以这种方式来考虑：这辆迈凯轮的力量等于E39 M5和思域Type R的总和，而分量仅比后者重几公斤。它比法拉利F50高出200匹马力。720hp大约是Golf GTI Performance的三倍，通过两个后部的P Zero Corsas，宽度仅为305mm，相对较小。

因此，是的，有可能感觉到有些狂野和不守规矩(通过笨拙的输入即可实现)，但是720S的天才之处始终在于其令人难以置信的性能看上去相对可访问性和可用性。由于汽车非常值得信赖且反馈如此透明，因此感觉比其布局所建议的要容易得多。固然，Track Pack并没有改变，尽管它是一个值得再次强调的特征。

也许这辆车最大的动力变化是引入了“超轻量”锻造轮毂，这必须在减轻24公斤分量方面做出很大贡献。固然，如此小巧的总量不可能在具有这种功率和分量的汽车中检测到，尽管如果征求意见，那么滑行可能确实会受益于未悬挂弹簧的分量的减少。在主动式底盘操纵减震器的“舒适性”和“运动”设置中–仍可在B道上平稳地摇动并平稳行驶–与较重的车轮相比，它具有更大的柔顺性和柔韧性。自然，我们在这里谈论的是细微的改进，并且鉴于此之前的游乐设施非常具有示范性，这不是一种转变，但似乎值得指出。他们看起来也很棒。值得拥有的另一种选择

从广义上讲，720S是我们所熟知和爱慕的超级系列，通过明智的选项框打勾，在关键领域变得更受欢迎。您期待某种惊喜吗?液压助力转向仍然很棒，在此方面，Alcantara车轮辅助了转向;V8的耀眼无疑是独特的-即使不是真正的音乐性-但由于运动排气而变得更加有趣。而且，尽管肯定有争议，但Track Pack的碳纤维音色可能使其成为最吸引人的720S。

简而言之，这感觉就像您可能会喜欢的汽车，迈凯轮免除了必须在配置器上进行操作的麻烦-扔进了可取的钛棒，而且一切费用都低于选装成本。双赢吧?固然，它可以确保包容性，并且可以作为Super Series系列的一部分舒适地坐着，常规720S仍可以按照所有人的意愿从“豪华”规格中移除(Track Pack源自720S“ Performance”)。Track Pack并不会破坏标准车的存在，反之亦然-现在，它可能代表了最好的和最令人想要的720S，因为PH口味可以提供给买家。

但是，有一个重要警告。您要迈凯轮越野赛吗?有一个600LT，假设它们还没有全部消逝。而且，老实说，尽管内饰和发动机较旧，“运动系列”仍然给人一种特别的感觉和驾驶体验。可以肯定的是，它是Longtail的旗舰产品，而不是仅仅是一个选件包，但是很难想到TP明显超过LT的地方-除了让您在更短的时间内达到更恐惧的速度。这款Track Pack是目前销售的最好的720S McLaren，但600LT是目前创造的最好的汽车-包括Senna。的确，这给迈凯轮的另一位车主留下了非常棘手的决定。幸运草皮。