速腾全年总计销量31.28万辆 占领了细分市场20%的份

不管从哪个角度来讲，速腾都是一款明星车型。从2006年进入中国，速腾向来成为很多家庭购车需要对比的车型。2018年，速腾全年总计销量31.28万辆，据说占据了细分市场20%的份额。

时间进入2019年。速腾有了一些变化。“全新一代速腾Long-Wheelbase”这个名字有点长，很多人可能读不出来。也许简称为“速腾L”会比较方便。

那么，这辆车肯定在空间方面有不少的变化。是的，车身尺寸为4753/1800/1462毫米，轴距加长至2731毫米(2018款轴距2651毫米)，所以，这个“L”还是真的很“L”。基本上，就是一个准B级。

上周五，全新一代速腾Long-Wheelbase举行了重庆上市公布会。在此之前，我们试驾了这款车型。除了加长之外，这辆车还给了我们以下感受。

首先是，这辆车已经将此前的PQ35平台换成了MQB平台，这样，就给了这辆车更为灵便的可拓展性，同时也给新一代速腾带来了更好的操控性和驾驶质感。

动力的变化，则是更为直接的。放弃老款车型上的那台1.6L发动机，全部采纳了1.2T/1.4T涡轮增压发动机，四款200TSI，四款280TSI，的确在动力上有不少的提升。1.2T发动机最大马力116，虽然和此前的1.6L相比只增加了6马力，但是扭矩却增加到了200牛米，比1.6L增加了45牛米。更为重要的是，大众免去了大家关于三缸和四缸的争论，这个1.2T是四缸发动机。

开起来是什么感受呢?酷车哥觉得，其实没什么感受，作为比较习惯大众车型的车主来说，它一如既往的大众。底盘韧性十足，方向盘有厚重感，加速线性。但是如果要获得很好的加速度的话，1.4T肯定还是要来得更为猛烈一点。

配置上，我们主要体味到了这辆车的10色内饰氛围灯，可根据驾驶模式的设定而变化颜色。此外，它的AUTOHOLD功能比较好用。

作为一辆定位为家用的车型，酷车哥觉得，全新一代速腾Long-Wheelbase依然会是很多家庭购车时列入对比名单的第一个。