起亚Ceed 2019年长期审查

为什么我们要运行它：

看看新的欧洲设计的Ceed是否是真正的大众高尔夫竞争对手，还是家庭两厢车也是如此

第3个月- 第2个月- 第1个月-规格

起亚Ceed的生活：第4个月

需要挡风玻璃修理 - 2019年2月6日

典型。周四拿起一块大石头筹码，所有必须做的就是持续到星期六，所以我可以把它填满。然后，在星期五早上在屏幕上对加热器进行爆破后，它在驾驶员侧视图中正好裂开。我的错，我知道，但至少Autoglass将来到你的工作地点。也许光滑，抛光的新屏幕可能有助于1.0的平凡燃油经济性......

里程：2682

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起亚Ceed的生活：第3个月

我们为入门型号交易了一个顶级规格。有什么遗憾吗？- 2019年1月23日

你认识近年来买过入门级车的人吗?

我不。这就是易于抛售和诱人的租赁交易的文化，通常很容易支付经常大幅折扣的金额进行升级。

实际上，由于缺乏兴趣，一些创造商已经积极地取消了其装饰水平梯的最低梯级。但是，你是否应该花更多钱来获得额外的设备?

这就是我所建立的，因为我保管了最廉价的起亚Ceed你可以购买新的。

去年九月，我开始运行高级品牌诱饵1.4升First Edition Ceed。对于价值不到27,000英镑的王子，正如我在之前的报道中所概述的那样，你可以得到一套惊人的家庭掀背车套件。

虽然这一切都非常好，但我知道，如果这是我奇迹般地赚了27,000英镑，我想要的东西看上去超过138马力。因此，为了探究Ceed的吸引力有多宽，我去了范围谱的另一端 - 与去年11月我们比较的Ceed相同的规格。

似乎起亚通过削减其真正的基础模型而加入了这一行列，而这一代没有1-trim变体。这意味着价格会突破3000英镑到这个2规格 - 孤立的陡峭，但与竞争对手现在的开始一致。对合同租赁交易的快速比较显示，通过追寻基本模型，每月节省约70英镑。

不出所料，鉴于价格的上涨，它不像是一个基本模型。您仍然可以使用Android Auto和Apple CarPlay触摸屏(您不在福特福克斯基础上)，非自适应品种(我实际上更喜欢)的巡航操纵和车道保持辅助(在启动时立即关闭)向上)。哎呀，甚至还有一个标准的备胎 - 这些日子很少见。

你也获得了比你想象的更多的力量。虽然同样价格的福克斯或沃克斯豪尔阿斯特拉将使用低于100马力的马达，但Ceed 1.0升三合一车型可以提供更健康的118马力。相比之下，我的旧版1.4的功率增加了15%，超过8000英镑。

然而，这款1.0并没有像最好的涡轮三缸一样具有中档效果。它需要一些转速，既要平稳地让它脱离线路又要加快速度。

燃油经济性似乎比第一次印象中的1.4更好，平均约为45mpg，我的温柔 通勤 - 合理，但并不显着。目前的平均值是圣诞节假期期间一些城镇旅行的结果，但我认为这是一个相对较重的汽车给小型发动机提供更高速度时难度更大的情况之一。

在交付时覆盖不到1000英里的情况下，这种发动机可能会随着时间的推移而放松，但目前看来我将哀悼1.4的更大的动力和经济平衡。不过，我不会错过那辆车更大的车轮。正如我在11月提到的那样，这款车上较为温柔 的16英寸产品有利于乘坐顺应性和道路噪音。

最廉价的Ceed仍然可以获得更昂贵的多连杆后悬架：编辑Mark Tisshaw的28,000英镑的梅赛德斯A级轿车采纳更廉价，更简单的扭力梁设置。我可能缺少一些功能，但到目前为止，似乎这个基本模型不是你需要幸免的。

爱它：

金钱

的它比旧的Ceed贵，但这个规格在入门级竞争对手旁边仍然看起来很有价值，其套件和性能比大多数都要多。

厌恶它：

黑色性能

并非“完全”“”，但发动机的性能并不像我们习惯使用最好的三缸涡轮增压器那样明快。