奥迪TT Coupe 45 TFSI quattro 2019英国评论 8

它是什么?

自从1995年第一个激进概念被揭晓以来，TT并没有真正改变，这证明了奥迪工业设计的优势。

它只是通过微小的改动从展示车转向生产车，你仍然可以在这个改进的第三代车型中看到这种传统。

而不是弄乱一个成功的公式(这是我们英国人比其他任何东西更多的运动双门跑车)，奥迪2019年的造型调整是微妙的，这一点也不足为奇。前格栅的蜂窝效果改造，较大的侧面进气口，一些新的车轮和两种新的颜色选择在很大程度上保持了底座TT的新奇感，而S-Line车型则采纳了全长前分离器和后扩散器。

标准规格也得到了提升，电动折叠，加热后视镜和奥迪的驱动选择模式也包括在整个范围内。

在它的下方看到了更多的变化，1.8升基础发动机的出口取代了更强大的2.0升四缸发动机。入门级40 TFSI获得192bhp，而中等45 TFSI(这里测试)为242bhp。为TTS保留了更强大的302bhp曲调。现在所有都配备了汽油微粒过滤器，而柴油已完全从该范围中驱除。

前悬挂麦弗逊支柱，后悬挂四连杆。惟独前轮驱动车型可以配备手动变速箱;我们的车采纳了Quattro全时四轮驱动和新款七速双离合S Tronic自动变速箱，比旧车中的六速变速箱更快更轻。

它像什么?

在路上，TT可以像往常一样放心，具有足够的抓地力，可以在足够高的速度下进行自信的转弯。改变方向是敏捷和快乐的，同时始终保持操纵。

我们注意到，新款七速变速箱是我们去年在马恩岛上首次推出功能更强大的TTS时的一个受欢迎的改进，并且在这里也是如此，特殊是在手动模式下。它更情愿通过轻击桨来上下移动，没有任何对旧的六速单元的犹豫。

顶级热门掀背车现在可以直线超越TT，但仍能在非常健康的5.2秒内完成0-62mph冲刺 - 比同等价位的BMW Z4 sDrive30i快0.2秒。它以一种基本上没有戏剧性的方式这样做，这将是纯粹的纯粹主义者。

涡轮增压的四缸声音足够舒适，显示出很小的延迟，并且在转速范围内响应速度很快，但实现高速运动并不像其他跑车那样有趣。

这部分归功于渐进式转向系统，即使在尝试了五种不同的驱动模式之后，这种转向系统虽然精确，但却具有超轻的速度并且速度非常轻微。不那么热情的司机会观赏这种即兴即用的方法，但不太可能取悦那些寻求真正参与的人。

坐在19英寸的车轮上，骑行会变得牢固，但是能够舒适地穿过城镇。可调磁阻尼器是一种选择，虽然它们不适合我们的测试车。

在驾驶室内，TT与以往一样优雅，前排座椅加热，后排空间足够大，成人可以自己挤进去。后舱盖仍然有用，有一段领先的305升行李箱空间 - 如果您放下后排座椅，则为712。

以驾驶员为中心的仪表板避开了信息娱乐屏幕，转而采纳奥迪的虚拟驾驶舱显示屏。全数字仪器与以前一样可定制，虽然您操纵它的超大表盘并不像触摸屏那么简单，但它仍然是您在课堂上找到的最佳系统之一。

我应该买一个吗?

TT不乏粉丝。如果你把自己算作一个，那绝对是。通过保留汽车的核心特性，奥迪可能确保这个新版本证明同样受欢迎。

宝马Z4将更好地为寻求更多参与的车手提供服务，一旦您在奥迪上找到了几个选项框，保时捷Cayman似乎也不会遥不可及，但两者都无法接近。

通过可用的性能，内部细化和一些有用性，TT继续为自己提供令人信服的理由。

AudiTTCoupé45TFSI规格

哪里有

Buckinghamsire，英国£38,605现在1984cc，直列4缸，涡轮增压汽油242bhp，5000-6700rpm273lb ft，1600-4300rpm7速双离合自动整备1365kg155mph5.2秒34.9-35.3mpg160g / kmBMW M240i，Mercedes SLC