国内动力电池市场变动不再一家独大

在北京时间2023年的5月11日，我国汽车动力电池产业创新联盟发布了最新的数据公告，显示在2023年的1月份到4月份之间，我国动力电池领域的龙头企业宁德时代装机量达到了39.51GWh，相比于2022年同时期增长了29.16%，不过在整个动力电池市场中的占有率由此前的47.39%降低到了现在的43.43%，其中在2023年4月份该公司旗下产品在动力电池市场的占有率还不及40%创造了最近一年以来的最低记录。

和宁德时代的情况恰恰相反，比亚迪在2023年1月份到4月份的装机量增长幅度将近90%，现在在整个动力电池市场的占有率已经提高到了30%以上，此外中创新航，欣旺达等一些中水平的动力电池企业在整个市场的占有率都有所提高，亿纬锂旗下动力电池产品在市场中的占有率已经从2022年的2.14%提高到了现在的4.17%。

根据官方公布的4月份装机量排行榜来看，宁德时代依旧位于所有动力电池企业的第1名，在单4月份的装车量在10.3 GWh左右，这已经是宁德时代在最近一年时间内的装机低谷，现在在整个动力电池市场中的占有率为40.83%。根据调查发现在2022年的4月份宁德时代旗下动力电池产品的占有率曾经跌破了40%不过在短时间内就迅速回涨，在2022年全年宁德时代旗下产品的市场占有率为48.2%，几乎占据了我国动力电池市场的半壁江山。

从详细数据分布图上来看，在2023年的1月份宁德时代动力电池的占有率为44.41%，2月份的占有率为43.76%点，3月份的占有率为44.95%，4月份的占有率为40.83%。有业内人士分析宁德时代市场占有率的下滑可能和磷酸铁锂有一定的关系，在2018年到2020年之间，磷酸铁锂的装车量远远不及三元电池，随着市场变动和技术发展在2021年的7月份，磷酸铁锂电池在整个市场中的占有率已经超过了三元电池。