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粤赣高速匝道桥垮塌

2018-10-18 21:26 来源:未知
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  粤赣高速广州往河源方向城南出口匝道桥,突然发作开裂崩塌,形成正在通过桥面的4辆卡车掉落,致司乘人员一死四伤,所幸伤者暂无生命危险。据开端勘测,事端是由多辆车辆严峻超载导致桥梁结构严峻偏压,终究形成桥梁倾覆垮塌,但具体原因仍需待有关部分进一步剖析查明。
  直击两段桥面从接口处齐断
 
  事端发作后,粤赣高速办理方紧迫关闭了城南站的收支口,过往车辆需从前后其他站点收支绕行。
 
  昨日正午时分,记者在现场看到,两段总长为70多米的钢筋混凝土桥面,已从桥面接口处规整崩塌,桥下两根立柱也被压塌。崩塌的桥面上,4辆卡车连贯侧翻,3辆卡车为赣C籍车牌,一辆为河源籍粤车牌。其间,河源籍卡车车头损毁严峻,驾驶室歪曲变形,方向盘等车内物品都已露出在外。4辆卡车货厢内,运载的很多瓷土,悉数倾泻在地。
 
  据救援人员介绍,事发匝道桥总长为130米,宽8.5米,最高处为11.75米,建成于2004年1月,2005年12月通车。该桥上部结构为预应力砼接连箱梁,现垮塌桥面约75米。事发后,城南站职工第一时刻报警,并赶到现场救援,4辆事端卡车中,除河源籍卡车有两名司乘人员外,其他3辆卡车均只要一名司机。事发后,有受伤较轻的两名司乘人员自行爬出了卡车,其余被困司机被救援人员救出。但惋惜的是,其间一名司机因伤势过重,经医护人员承认,现已当场身亡。而其他伤者后被送院医治,暂无生命危险。
 
  昨日下午5时许,吊车开端对侧翻卡车进行清运,因现场环境狭隘,且接近水塘,清运工作进展较为缓慢,救援人员耗时两小时才将一辆卡车清运结束。“比及车流较少的时分,咱们可能会再关闭一条高速路,从上方的路面开端清运吊离侧翻卡车。”一名救援人员说。
 
  原因疑超桥面荷载200多吨
 
  昨天下午3时,广东省高速公路有限公司在城南收费站前广场,对此次事端状况进行了通报。据该公司总工程师敖道朝介绍,事端中崩塌的桥面长约75米,建成通车已有10年。依照高速公路路桥两年一检的规则,最近的检测年份在2011年和2013年,两次检测该桥均契合一类桥规范,即处于可以确保安全营运状态。
 
  关于崩塌桥面的规划承载规范,敖道朝表明,该桥规划承载为桥梁20级,其具体目标为,一辆载重55吨的车辆在桥面通行时,前后各答应一辆20吨的车辆通行,3车间隔须大于10米。“简略地讲,这3辆车坚持安全间隔,可以一同在桥面通行,这也是匝道桥的最大安全值。”敖道朝说,但事后,通过专家对事端现场的勘测,以及对事端车辆运载货厢的长宽高尺度,加上倾泻在桥面的瓷土计算,每辆卡车运载的瓷土达60多立方米。而保存估量瓷土的密度在1.3左右,因而每辆卡车运载的瓷土重量达100吨左右。
 
  “事端中的卡车涉嫌严峻超载,并且是密布通行,这大大超过了桥面的安全规划。”敖道朝说,这仅仅一个开端查询结果,事端车辆具体超载多少,还有待查询。敖道朝还表明,此次事端有偶然性和偶然性。“假如多辆卡车都超载,又紧接着一同通过,任何时分都会发作事端”。
 
  关于怎么对超载卡车进行监管及查办,高速公路办理方是否需求担任的问题,敖道朝表明,这需求交警、交通、路政等部分的具体查询。现在,相关部分正在预备崩塌桥面修正程序,完全修正通车需求一年至一年半时刻。
 
  昨夜,广东省交通运输厅发布通报称,经现场查询人员开端剖析,事端是由多辆大卡车严峻超载导致桥梁结构严峻偏压,终究形成桥梁倾覆垮塌,但具体原因仍待有关部分进一步剖析查明。
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