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关于长城汽车广泛油耗你觉得呢

2018-09-23 17:25 来源:未知
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  近几年,我国品牌可谓开展的顺风顺水,在试驾过许多新的国产车后,能够很欢喜的看到许多我国品牌在敏捷的成长。其间的长城汽车更是在SUV商场中混到了头把交椅。H6更是连任多月的销量榜首。但树大必定招风。关于长城汽车广泛油耗终究高的吐槽却从没中止过。这些网上的键盘车神会这样坐而论道,真的有实践理论支撑么。今日我们就来看看新哈弗H6Coupe的实践油耗表现终究怎样。
 

 
  其实说网友们反映哈弗广泛费油其实也并不是没有根据的,老款的哈弗的确车子都比较重,加上在当时动力体系技术不是很高。造成了这样先入为主的概念。
 
  但哈弗最近几年推出的新车,都换装了全新的直喷发动机,并且在变速箱匹配上也有很明显的行进。明显让我们感觉到哈弗在燃油经济性表现方面做出的尽力。从最早的新H6开端到最新的H4,都没见到有油耗非常夸张的比方呈现,下面具体看看新哈弗H6Coupe油耗终究怎样。
 
  匹配的这台7速双聚散自动变速器(GW7DCT)首先搭载于WEYVV7车型,获得了消费者的认可。具有不错的换挡速度。比较传统AT,在燃油经济性上有必定优势,速比规划也更大,最高承受的扭矩最大可达450Nm。并具有根据变速器生命周期中不同阶段的自学习与自适应控制办法,确保变速器完结精准快速的呼应。
 
  此次的检验路时间充裕,我们决定将充分模拟城市的拥堵路况和高速路况的概括油耗。整个线路放在拥堵的市区路程及高速路段,整个道路自昌平南口启航,途经京藏高速,北京市二环路、三环路、随即出城沿京港澳高速直奔徐水。全程能够体会的到拥堵高速路、城市拥堵路,以及终究的晓畅的高速路段。
 

 
  本次的检验道路是刻意迎着拥堵而上,因此我们把挑选了北京的早高峰时段。由昌平县城开往位于市中心的德胜门。我们践约驶上京藏高速,虽然是高速路段,但由于是进京要道,所以均匀时速并不高,底子维持在40km/h左右。
 
  这部H6Coupe具有不错的低扭输出。因此,在城市拥堵路段的开起来并不会很累。并且全系均装配了自动启停体系。看到眼前苍莽多的赤色尾灯时,能够打开自动启停,来最大极限的节约燃油的耗费。
 
  在履历了一个多小时的拥堵后,我们总算来到了德胜门,这时候也过了早高峰,下面我们就要启航前往徐水。并且全程为高速路段。此时,我们逐渐加深油门踏板行程,当时速抵达100公里/小时的速度进行巡航,此时车辆的转速还不到2000转。
 
  主驾驶席座椅功能也非常强大,除了座椅带有通风加热之外,主驾驶席还带有三组回忆功能和电动腰部支撑。能够充分的确保长途的舒适性。这部的座椅皮质和填充物偏硬,全体包裹性适中。面积超大全景天窗一向延伸到后排乘客的头顶,在晴朗的气候下给人非常舒适的感受。
 
  在之前的高速拥堵路段,我仔细观察了油耗改动,在正常D挡方式下,该车的小计均匀油耗为8升/百公里左右改动。而到了顺畅的高速路段,小计均匀油耗直接降到了7.4升/百公里,由此也可判别,该车在高速路段行进时应该能够开出很不错的油耗数据。
 
  正本我们是比较忧虑它的表现的,终究车子不小、车重也不轻。但通过比较慎重的查验,它的概括百公里油耗只需7.9L,比之前的发动机燃油经济性好太多了。而我们过后分析认为,如此油耗表现的首要功臣当属那台采用了很多新技术的1.5T直喷发动机,当然也和所匹配的7速双聚散的高效传动功率密不可分,全系都有配备的发动机启停体系也会在拥堵路段起到大效果。
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