主页 > 知识 > 安全科普 > 正文

汽车安全带知识科普

2018-10-08 18:03 来源:未知
人阅读
  即日起北京交管部门将强力整治司机和乘客不系安全带等违法行为。其中司机、乘车人未按规则运用安全带的,分别处50元、20元罚款。这个做法真的是必要的。因为,生命无价。
 
  安全带是飞机上先用起来的。飞翔需求分量平衡,为了避免乘客随意走动或跟着飞机的波动而呈现摆动,安全带被研制出来了。到了上个世纪30年代左右,所有的客机都强制运用安全带。
 



 
  后来,安全带被引用到赛车运动中来。数据标明,安全带的确大大削减了赛车选手的事端逝世率。于是,从上世纪50年代开始,轿车生产厂家开始发起运用安全带,起点是经过下降事端逝世率来削减事端责任赔偿。与东方不相同,发作事端尤其是恶性事端后,西方律师总会从车辆自身去找原因,也常常把厂家赔得龇牙咧嘴。
 
  抛开事端逝世率,系安全带还有些常人可能意料不到的原因。
 
  榜首,一半左右的故事不是你撞他人,而是他人撞你。事端中总有一方差错较少乃至完全无辜,这就是说,系安全带不仅仅是为了防备你自己出事,而是防备他人出事损伤到你。个人技能再好,却不能确保别的人技能也相同好。
 
  第二,在城区开车更安满是一种误解。道理非常简略,人多车多的地方交通事端也多。发达国家有一个统计数据显现,80%的事端和重伤都发作在城区,时速也就几十公里。认为城区车速慢,能够不系安全带,是一个认识上的盲区。
 
  第三,安全气囊并不能“安全大吉”。系安全带等于多一道你自己看得见的防火墙,而安全气囊则全赖信任厂家及技能。仍是信任自己的眼睛更靠得住。

 

 
 
  以上是一个在轿车行业风云了多年的人物通知咱们的,他叫亚科卡,轿车开展史上里程碑式的人物之一。
 
  很多血淋淋的实际现已证明:安全带作为车辆必备的安全防护设备,它就是生命带。交通安全专家介绍:标准运用安全带,能够在发作交通事端时至少削减40%的损伤,不系安全带,车辆发作激烈碰撞后的第七个0.l秒就是逝世。但是,生活中很多人佩带安全带的认识非常淡漠,乃至将它当成铺排:有的开车时系,坐车时不系;有的坐前排系,坐后排不系;有的开高速时系,不上高速不系;有的碰到差人时系,没差人时不系……。种种陋俗折射出司机和乘客的麻木心思、侥幸心思、厌烦心思。笔者有位同学一家三口上一年自驾去旅行,在返程途中遭受事故,自己系了安全带仅受了点轻伤,而妻子和女儿没系安全带却双双撒手人寰了,此事成了他心中永久的痛。
 
  正是因为运用安全带可大大下降交通事端逝世概率,交管部门重拳出击,将不系安全带归入交管部门日常要点管理,既是局势所迫,更是实际所需。只要高扬法令、法规之剑,像管理酒驾相同全民宣扬、全社会参与、要点打击不系安全带行为,并能做到锲而不舍、赏罚分明,公车驾乘人员为私家车驾乘人员做榜样,广阔公务员为人民群众做榜样,一级做给一级看,一级带着一级干,才能让“脑筋绷紧安全弦,行车系上安全带”的标语不成为空谈,才能让安全带成为系在咱们身边的关爱,永久成为咱们的生命带。
为更好的为公众说明安全知识的重要性,本站引用了部分来源于网络的图片插图,无任何商业性目的。适用于《信息网络传播权保护条例》第六条“为介绍、评论某一作品或者说明某一问题,在向公众提供的作品中适当引用已经发表的作品”之规定。如果权利人认为受到影响,请与我方联系,我方核实后立即删除。