哈雷戴维森的新EV收购目标是游乐场人群

哈雷戴维森 (纽约证券交易所股票代码：HOG)显然希望从摇篮到坟墓捕捉顾客的思想和钱包。由于其核心婴儿潮一代客户濒临死亡或以其他方式逐渐退出市场，该自行车制造商正在通过收购电动两轮车制造商StaCyc将其注意力转向另一端，该公司的目标人群为三至七年 - 年轻人。

可以把它想象成摩托车骑手的孩子们的Fisher-Price Power Wheels。但是因为它是哈利，当然，它带有哈雷溢价。

榨汁下一代自行车骑手

当他们建议Harley-Davidson进行收购以吸引更年轻的车手参与品牌和运动时，大多数人都会想到营销给幼儿。像ATK摩托车这样的制造商，制造越野车(许多街头骑手首次尝试摩托车)，这将是非常有意义的。但随着今年晚些时候高性能LiveWire电动摩托车进入市场，Harley-Davidson将其大部分芯片都押在电动自行车上。

购买StaCyc重申其致力于全力以赴。在宣布收购的发布中，哈利表示，它“正在投资于能够在短期内激发更多乘客量并为未来带来可持续增长的机会，这是哈利戴维森计划的更多道路的一部分。”

该计划表明哈雷戴维森将电动汽车视为未来。除了LiveWire之外，它还表示它有一堆电动车的设计理念，它将随着时间的推移而发展，尽管主要针对国外市场。今年早些时候，哈雷推出了两种新的电动山地自行车概念，它将努力推向市场，但没有规格或价格可用。

可行的电动自行车

当Harley-Davidson通过收购Buell和MV Agusta进入运动自行车时，它很大程度上让他们使用自己的设备进行销售。但这一次，哈利似乎承诺支持其倡议。它可能也是因为它的传统自行车市场正在下滑，在过去的17个季度中销量下降了16个。过去四个季度的下降中有三个是两位数的。

StaCyc于2016年推出，生产两款BMX型电动两轮车，专为三岁的孩子设计：12eDrive和16eDrive，数字代表车轮尺寸。

eDrives有三种不同的速度设置，较大的型号可以达到11英里/小时; 根据速度，地形和技能水平，一次充电可以长达一个小时。充电时间约为一小时，价格从650美元到700美元不等。Harley-Davidson自行车将在第三季度出现在精选经销商中，而StaCyc车型仍将通过其现有的分销网络提供。

另一个虚荣项目?

最初，这次收购似乎是不必要的转移。Harley-Davidson在其主要业务中需要处理重大问题，并且无法保证LiveWire能够创建一个现在都不存在的高性能电动摩托车市场。它的电动污垢自行车甚至还没有超出概念阶段，但它为幼儿购买昂贵的电动自行车(相比之下，Power Wheels Jeep的售价约为250美元)，即使有几个理由建议购买。

虽然没有公布任何财务细节，但据推测，哈利并没有花很多钱，因此这家自行车制造商正在收购一家市场上的产品制造商，该产品面向未来的消费者，他们有朝一日能够成长为后来购买LiveWire的迭代。也许有一天它可能会让更多的人接受摩托车运动，尽管在电动方面。

因为Harley确信摩托车的未来是电动的，它表示收购表明“我们通过为广大观众提供全系列电子产品来展示我们的承诺，他们将受到启发，想象并发现Harley-Davidson的可能性“。

还值得冒险吗?

销售可能在厕所，利润率开始下降，但哈雷戴维森的资产负债表现金超过12亿美元，自由现金流量逐年增加，甚至有一段时间。为什么不在这些企业上传单?

首先，他们不会在销售上走得太远。高价，高性能的电动摩托车将是一个艰难的销售，因为昂贵的儿童电动车，所以他们不会扭转目前的困境或阻止其持续的市场份额的损失。它还强化了其产品非常昂贵的概念，这是造成销售下滑的部分问题。

然而，哈雷在其资产负债表上还有约50亿美元的当前和长期债务，虽然它没有显示任何无法偿还债务利息的迹象，但随着销售额的进一步下降，它将影响其能力。

寻找新的增长途径是令人钦佩的，甚至是必不可少的，但哈雷戴维森将其大部分鸡蛋放在这个电动摩托车篮子中，如果它罢工，它可能最终会比现在更糟糕。