丰田希望投资Uber的自动驾驶部门

就投资而言，它们在自动驾驶市场中真正升温。

就在一个月前，大众汽车(VLKAF)(VLKAY) 向福特(F -Get Report)子公司Argo 进行了17亿美元的投资，目前该公司的估值为40亿美元。请记住，福特以两年前不到10亿美元的价格收购了Argo。

本周早些时候有报道称有关Alphabet的(GOOGL - Get Report)(GOOG - 获取报告)Waymo--被认为是自动驾驶运动的领导者 - 寻找外部投资者。为什么Waymo需要投资者?

对于初学者来说，该计划成本很高，一些报告显示每年花费10亿美元。其次，Waymo不制造汽车，找到一个汽车制造商(或几个)合作可能是一个有利的战略。

现在显然，这是优步的时间。该公司的自动驾驶部队在过去12个月中有过一些陷阱。就在一年多以前，优步不得不与Waymo达成和解 - 顺便说一句，Alphabet拥有Uber的股权 - 而不是由后者带来的自驾诉讼。那年晚些时候，即2018年3月，优步自动驾驶汽车杀死了一名行人，最后，优步在去年夏天关闭了自动驾驶卡车计划。尽管在2016年8月以6.8亿美元收购了Otto。

那么我们现在在哪里?据报道，丰田汽车(TM - Get Report)和SoftBank(SFTBY) - 软银已经是优步的大投资者，而丰田也有股权 - 正在寻求领导优步自营的10亿美元投资回合驾驶汽车部队。据报道，这将使该单位价值50亿至100亿美元。

所有这些公司似乎都拥有一项关键资产，但在其他领域却缺乏。例如，通用汽车(GM - Get Report)与其Cruise子公司或福特和大众汽车与Argo一起，拥有汽车制造，但不是最好的自动驾驶技术。Waymo拥有卓越的技术，但没有车辆生产，因此它必须购买数以万计的车辆。优步拥有全球出租车网络，但没有汽车生产和劣质技术。

优步的资本注入将是重要的，因为该技术开发成本非常高，目前没有收入。事实上，这就是为什么我们看到这么多公司投资于彼此的自我驱动野心，以帮助抑制成本和更快地发展。即使是拥有资金充足的母公司Alphabet的Waymo也在考虑出售其激光雷达传感器，以帮助降低成本。

对于优步来说，更重要的是要注意成本，因为与其他汽车制造商和Alphabet不同，该公司并未实现盈利。事实上，现金燃烧仍然很高，而盈利能力仍然难以捉摸。

鉴于该公司将在今年晚些时候上市，它将希望在首次公开募股时拥有最强大的财务状况。从丰田和SoftBank获得投资，或许将在一个月内宣布，可以帮助公司改善其基础。

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