罗氏公司2018年的销售额超过其新药的强劲增长

去年，大众汽车再次成为全球第一大汽车制造商，交付了1080万辆汽车。

德国品牌今年的销售额增长了0.9%，因为它继续从已经严重影响其形象的柴油排放丑闻中恢复过来。

雷诺 - 日产 - 三菱联盟紧随其后，拥有1076万辆汽车。尽管欧洲 - 亚洲竞争对手雷诺 - 日产 - 三菱联盟(Renault-Nissan-Nuban-Mitsubishi Alliance)面临激烈挑战，大众汽车去年仍设法保持其全球销量冠军。

这三家顶级汽车集团去年在全球范围内分别交付了超过1000万辆汽车，但是通用汽车公司(长期销售之王今年的销售额下滑超过100万辆)急剧下滑至遥远的第四位。地点。

大众汽车表示去年交付了大约1,083万辆汽车，与其最接近的竞争对手相比，它的销量仅为7万辆 - 这是该行业连续第五次领先。德国品牌今年的销售额增长了0.9%，因为它继续从影响其形象的柴油排放丑闻中恢复过来，尤其是在关键的美国市场。

大众在其MAN和斯堪尼亚重型卡车子公司的帮助下成功抵御了竞争对手。除此之外，总部位于沃尔夫斯堡的公司在2018年共销售了1060万辆轻型车。

这意味着雷诺 - 三菱联盟能够在2018年销售1076万辆轻型产品，从而保持了该领域的吹牛权。这三家合作伙伴中没有一家销售重型卡车。

直到两年前，当时的雷诺 - 日产 Allliance对全球销售领导者来说是一个遥远的挑战者。当日产购买三菱的控股权时，情况发生了变化。2018年，这家陷入困境的日本汽车制造商为该联盟增加了120万的销售额，三菱的年度增长了18%。事实上，如果日产汽车销量下降2.8%，那么欧亚集团可能已经能够推翻整体大众汽车，日产汽车销量为570万辆。法国合作伙伴雷诺(Renault)售出390万辆汽车和轻型卡车，增长3.2%.日产是否能够提供更强大的挑战 - 实际上，它是否能够在2019年保持第二名的成绩 - 尚不确定。行业分析师正在密切关注去年11月逮捕卡洛斯戈恩的丑闻将会产生什么影响。他仍然在东京被判入狱，并面临许多他被否认的金融腐败指控。

这位64岁的高管在1999年帮助组建了该联盟，当时他曾监督雷诺对当时陷入困境的日产的60亿美元救助。两年前，他还在谈判日产收购三菱时继续领导该集团。丑闻给联盟带来了许多挑战，包括一系列行政管理层的变化。一些分析师，包括AutoTrends Consulting的负责人Joe Phillippi警告说，联盟本身可能会分崩离析。

在过去的几年中，大众汽车公司已经就其操纵柴油机排放测试的问题引发了一些严峻的挑战。这家汽车制造商看到美国主要市场的销量下滑，尽管它被迫支付近300亿美元的罚款和和解费用。虽然大众汽车仍然面临一些法律障碍，但就买家而言，过去大部分都存在柴油丑闻，美国的需求在去年大幅上升。尽管如此，大众汽车今年还面临一些其他挑战，特别是在中国这个排名第一的销售区域。全球最大的汽车市场在2018年出现了罕见的销售下滑，并且仍然不确定新的一年是否会带来反弹。大众汽车还面临着日益激进的本土制造商(如比亚迪，奇瑞和长城)以及通用汽车和丰田等全球制造商的挑战。

随着美国汽车制造商陷入破产，这家日本巨头本身取代通用汽车成为全球第一大汽车销售商，因为该汽车公司陷入破产，但在2018年它连续第二年下滑至全球第三。

2018年全年，丰田的销量总计为1060万辆，其中包括旗舰丰田品牌和雷克萨斯豪华车部，以及迷你车子公司大发和重卡品牌日野汽车。丰田的轻型汽车销量总计达到1040万辆。它将以2019年的啄食顺序降落的地方尚不确定。丰田预计销量为1,080万辆，这一数字将使其至少获得第二名的成绩，特别是如果戈恩事件令雷诺 - 日产 - 三菱联盟的运营失败。

至于通用汽车公司，首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)放弃了其前任的成本增长战略，关闭了俄罗斯和南非等地的亏损业务，并将德国的欧宝沃克斯豪尔子公司出售给法国PSA集团。

底特律汽车制造商2016年的销售高峰仅超过1000万辆，但一年后下滑至960万辆。通用汽车公司不会在下周发布年度盈利报告之前报告2018年全年的数据，但它已表示需求下滑幅度更大，达到840万左右，这一下降反映出，排除了所有出售的汽车数量为68.1万辆。现在法国人拥有的欧宝沃克斯豪尔。