再摸一下逝去的亲人

    【救人】

    消防忙活半天才拉出电动车

    昨日上午10时20分许，郑州市消防支队中原一中队消防队员赶到现场。队员发现，郑长义的上半身被卡在两个车轮中间的弹簧下，尸体已变形，电动车卡在相对狭窄的火车尾部。

    最后，队员决定，用扩张器、液压剪先取出电动车，再救人。

    中午12时许，电动车被分割成几段后取出。但是否实施救人，消防队员说：“男子的上半身被卡，即使用切割器也很难割断钢制的火车零部件；如果硬拉，尸体可能不会完整。”

    与现场的铁路警察、车站领导和死者亲属沟通后，队员决定用千斤顶顶起轧住死者的车轮。但由于消防队员的撑顶器太高，找不到合适的着力点，只能作罢。

消防人员在紧急施救

    【最新】

    亲属不满赔偿拒离开

    下午1时07分，一辆吊车到场，夏姓司机说，这辆吊车吊起火车车厢没问题。随后，铁路工作人员开始用铁丝捆绑火车的8个轮子。

    下午1时39分，由于铁路方面的负责人没出面，死者亲属不让吊车工作。死者亲属郑长松说：“事故已发生了几个小时，而郑州市光华燃料公司负责人和铁路方面的负责人都没出面协商此事。”

    下午1时53分，发生事故时在现场拿旗的一名男子到现场说：“路口有灯，而且还有警报，没看见吗？”随即，死者的几十名亲属围住该男子，问他是怎么看路口的。双方发生冲突，该男子嘴角被打出血后离开。

    下午2时05分，记者来到郑州市光华燃料公司办公室，但办公室内无人。

    郑州货运西站车间主任李新安介绍，出事的列车确属车站，但使用权归郑州市光华燃料公司。

    下午2时19分，死者亲属拿来一块几十米长的白色绸布，几十个人拉起来把整个陇海路堵严。过往此处的公交车和其他车辆纷纷绕行。

    截至昨晚7时，现场交通还没恢复。

    【赔偿】

    责任该咋划分

    郑州市铁路局相关人士介绍，本次事故中使用的铁路线为铁路专用线，产权为各企业所有。企业支付一定的费用，委托铁路部门养护线路。专用线上出了事故，企业要负责。

    另据介绍，新《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》已实施，铁路交通事故造成持票旅客伤亡的赔偿限额从4万元提升至15万元。不过，如果人身伤亡是不可抗拒力或者受害人自身原因造成的，如违章抢越铁路道口、在铁路线路上行走以及翻越铁路防护设施等情况，铁路运输企业将不承担赔偿责任。