新华社ＸＨＴＶ北京专电（记者：郭刚、丁冬、孙蕾、李德欣、杨牧源、周相吉、万后德、罗骁兵、王璐、邵燕辉、范军威、董劭，编辑：董劭）：机动车限行，公共交通加大运力（目前１号线２号线都已经实现了列车最小间隔２分３０秒）；路面畅通，市民出行方式多样（（记者：您坐公交车感受怎么样？）我觉得还行吧，因为今天（马路上的）车比较少（公交车）还比较快。）敬请关注《新华纵横》--《感受“单双号”出行》。
新华社记者：为了保障奥运会和残奥会期间道路的顺畅，从７月２０日起，北京市按照计划启动了城市交通保障措施，开始实施“机动车单双号限行”，那么，在削减机动车通行数量的情况下，路面交通状况有改善吗？公共交通又能否保证市民正常出行需要？
新华社记者 周相吉：现在是上午８点钟，我现在是在北京市宣武门西大街，下面我们打算乘坐一辆出租车去比较堵车的北京西二环看一看。
很快，几十秒的时间，记者就搭乘上一辆出租车。的哥刘文永看着年轻，却有１０年的出租车驾龄了。一路上，他用北京的哥特有的热情向我们介绍了限行前后路面交通的变化。
现在这里是西二环由南向北行驶，路况相对来说比平时好一点，现在实行单双号了，车速大概能到３０迈左右，原来也就是在５迈，一走一停。
记者：从我们上车的地方，宣武门到西二环入口平时需要多长时间？
出租车司机刘文永答：大概５分钟。像从您上车到西二环，这怎么说呢，刚才就是２分钟，得增加一倍。那条街一堵车整个主路的车就都满了。
很顺利地上了西二环后，出租车朝着西直门开去，一路上车速基本保持在每小时３０公里左右，没有发生拥堵停车的情况。
出租车司机刘文永：单双号实施之前的路况是十分拥堵，像西二环、西三环路况都是这样的，它的堵也就是在５迈（５公里／小时）都说不上。咱们所说的５迈（５公里／小时）就几乎能走了，它都是一走一停的。
记者：实施之后呢？
现在西二环的路况在二三十迈，比平时车速提高了不少。
一路上，我们不时能够看到显示各路段通行情况的交通显示屏，大部分路段都显示绿色畅通。这一点，我们在北京交管局实时监控的大屏幕上也得到了印证。
感受“单双号”出行
新华社记者孙蕾：现在是早上八点半的时间，是上班的高峰。在我身后的大屏幕上显示的是当前北京各主要路段的通行情况。绿色是代表畅通，红色是代表拥堵，黄色代表缓行。我们从大屏幕上可以看出，绿色的通行路段占了绝大多数，这在过去的早高峰中是很少出现的。
北京交管局指挥中心副主任孔令辉：今天的早高峰通过我们的监控来看，全市的流量要明显减少，减少了近半成，交通状况有序通畅。
西直门地铁
限行后，路面虽然畅通了，但当天被限制开车出行的人，他们的出行方式随之也发生了变化。
新华社记者王璐：我现在的位置是在北京西直门地铁２号线的站台上，现在时间是早上８点，这里如期迎来了拥挤的上班人群。我们可以看到，虽然地铁站台比较拥挤，但是人们都能够井然有序地排列在车厢前等候上车。
地铁西直门站作为１３号线和２号线的换乘站，平时交通就格外繁忙。在实行单双号后，选择乘坐地铁的人看起来比平时更多。
记者：您感觉今天早高峰的情况怎么样，有没有想象中的拥挤？
乘客：挺拥挤的，今天实行单双号，应该有很多人坐（地铁）。虽然有影响，但为了奥运做贡献。
记者：有一定影响，基本上影响不算太大。因为北京举行奥运会，大家多牺牲一些也是值得的。
虽然限行后的地铁人数比平时多出不少，但大多数市民都表示能够理解。据权威部门统计，限行措施使北京停驶机动车约２００万辆，为了应对这部分人群，北京地铁也做了大量的准备，不仅新开通了每天能承担１５０万人次的地铁１０号线、奥运支线、机场线３条线路，而且原有５条地铁线路也加大了运力。
北京地铁运营公司宣传部长贾鹏：目前１号线２号线都已经实现了列车最小间隔２分３０秒。那么，从昨天开始地铁５号线的最小间隔由３分３０秒缩小到３分钟，这样它的运力能够提高２０％。同时我们在八通线和１３号线采取列车扩编的方式，由４节编组扩充到６节编组，这样大大提高了单车的运输能力。综合来看，我们地铁的８条线，５条老线，３条新线，总共运力能够提高５５％左右。
东直门交通枢纽
新华社记者万后德：我现在是在北京东直门公交车站，作为北京多条公交线路的集散地以及轨道交通的枢纽所在地，这里的乘客运输比平时显得更为繁忙。
东直门交通枢纽汇集了包括城市、郊区公交、地铁、轻轨、机场高速铁路、水上交通游艇等７种交通方式，每天都有大量的乘客在这儿进行各种交通方式的换乘。限行后，面对增加的乘车人数，１０６路公交乘务员高锦华比平时更加忙碌。
１０６路公交乘务员 高锦华：人多，因为改单双号制度了，所以乘公交车的人肯定会多。
乘客：（记者：您坐公交车感受怎么样？）我觉得还行吧，因为今天（马路上的）车比较少（公交车）还比较快。我是双号的车，今天没法开。
据北京公交集团统计数据，实行单双号限行措施的前３天，每天乘公交车出行的市民增加了８０余万人次。公交集团共发车近５０万次，运送乘客达到４０００万人次。其中７月２１日，限行后的第一个上班早高峰，公交客流创下１３８４．６万人次的客运新纪录。
北京电车客运公司运营部部长裴岩：我们之前已经做成了预案，已经开始增加运力，针对机动车单双号统一采取措施，然后还有一些临时的调度措施，根据客流的增长，即时发车，客流大了我们及时调整间隔，不要再让乘客滞留。运力上还会随时再调整，根据运力的增长我们再随时增加运力。
为全面保障奥运会期间百姓的出行，公交、地铁都制订了相应的应对措施，北京６．６万辆出租车的出驶率也将超过９５％。在公共交通大力保障市民出行的基础上，许多有车族还自发拼车解决出行问题。家住南三环洋桥附近海户西里小区的张先生，平时开着一辆单号的伊兰特轿车上下班，为了双号出行方便，张先生在拼车网上联系了一位开双号车的拼车伙伴。今天是单号，一大早，张先生就来到停车场准备开车去接他。
张先生打电话联系拼友：是薛先生吗？你好，我现在已经过来了，你已经在麦当劳那等着我了么？
张：你好！薛：你好！张：有点晚了，不好意思，今天第一天，可能道路有点不太熟，那咱们现在就走。薛：走，直接出去是三环。
在车上两人互相询问了各自的相关情况，并就每天上下班拼车的时间、地点等问题达成一致。８点３０分，张先生顺利把薛先生送到了上班地点。７分钟后，张先生也到达了公司。像张先生和薛先生这样在限行期间选择拼车出行的拼友，在北京有车一族中还有不少。
北京社区联盟版主颜珍：单双号限行以来，已经有千百条以上的发贴。今天一天就有３００多条，这一个小时之内就有２０多条。
新华社记者丁冬：在限行措施的基础上，近日，北京奥组委又批准了一项应急措施。当北京遇到不利气象条件、预测空气质量可能超标时，凡机动车号牌尾号与应急措施当日日期尾号相同的，暂停行驶。同时，天津、河北也将在奥运会期间实施机动车的单双号限行措施。这些措施的实施无疑为奥运会的交通助了一臂之力。除了公共交通做了大量的准备，北京许多企事业单位实行的错时上下班制度，也在一定程度上缓解了奥运期间的交通压力。感谢收看《新华纵横》，再见！
