钢铁水泥行业寄希望于住房和公路支出

钢铁和水泥行业寄希望于政府推动更多经济适用房和道路支出以刺激国内消费。水泥和钢铁的产能未得到充分利用。

在过去两年短暂但相对舒适的运行之后，国内钢铁行业预计将面临更艰难的时期。据分析师称，2018 - 19年国内钢材消费量增长7.5%，低于2017 - 18年的7.9%。

需求增长来自用户行业，如基础设施和建筑，铁路和耐用消费品。据ICRA有限公司称，2018 - 19年钢材消费量增长缓慢是由于本财年下半年汽车行业面临流动性和燃料价格相关的不利因素。

基础设施和建筑

根据2018年世界钢铁协会 - 印度钢铁协会的分析，汽车行业仅消耗国内钢材消耗量的8%。消费量为62%，钢铁需求的大部分来自基础设施和建筑行业，包括房地产和道路项目。

CARE评级目前的消费量为9800万吨，估计由于政府支出用于基础设施和建筑，印度的钢材消费量将增长5-6%。由于负担得起的住房和道路连通性计划需要政府的推动，这些部分正在进行大量工作。

对水泥的需求估计也符合这一预期。拟议的“人人享有住房”计划和地铁或灌溉项目建设活动的增量需求可能有助于长期提高水泥行业的利用率和盈利能力。“我们进一步认为，增量需求将高于未来三年的增量供应，预计将有助于定价可持续性。然而，由于到目前为止，2019-2020财政年度第一季度的需求出现萎缩，政府支出的回升对于支持经济增长至关重要，“Reliance Securities在最近对水泥行业的评论中表示。

到目前为止，该中心计划在Pradhan Mantri Awas Yojana - Urban项下投资81万卢比，投资额为 4.83万卢比。其中约有48万套房屋处于不同的建设阶段。大约26万套房屋已经完工并交付。根据住房和城市事务部的估计，到2022年为所有人提供住房的任务目标远远超出时间表和目标。在智慧城市使命下，已经招标了另外价值 1.33万亿卢比的项目。

由于预计基础设施行业需求增加，2019年5月钢铁产量比2018年5月增加了19.9%。根据商务部编制的八项核心产业指数，这是钢铁产量连续第12个月增加。

关键部门

道路部门是预计将推动需求的下一个关键部门。仅在北方邦，公路部已计划国家公路的项目，价值₹ 1.10十万卢比。道路部通过在2018-2019财政年度提供19,725个居住区的连接，设定了建设61,000公里道路长度的目标。现在，目标岗位已转移到PMGSY-II，这是一个改善这些道路质量，扩大道路并提供城市设施的计划。

然而，国内钢铁业担心他们可能无法满足这种更高的需求。在唐纳德特朗普政府强制实施关税壁垒后，中国，日本和韩国对美国的钢铁出口下降。根据钢铁部汇编的数据，在同一时期，三国对印度的出口大幅增长。为了缓解恐慌情绪，国内行业代表在几个月内钢铁需求回升时寻求25%的预期保障税来保护市场。

但尽管据称倾销至今，钢铁公司继续盈利。这是因为根据印度经济监测中心(CMIE)编制的数据，由于国内高品位国内铁矿石价格自9月/ 10月以来一直在下降，因此投入成本较低。采矿活动的加快也推低了矿石价格。CARE Ratings表示，随着一些铁矿石矿山许可证在未来一年到期，预计矿工将增加产量并增加库存。

该中心一直认为，2020年3月到期的采矿租约拍卖将在未来之前进行。但国内矿业公司持怀疑态度。“拍卖后赢得的任何矿山需要两年时间才能实现。这主要是出于监管和合规需求。各州还澄清说，即使转让现有的采矿租约，也必须重新开放森林清关。如果这个过程没有加速，这可能会导致该国铁矿石突然短缺的情况，“一位采矿业官员说。