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国家气候评估对未来供应链风险的评价是什么

2019-07-03 16:19:49 来源:

FreightWaves提供来自市场之声的评论 - 贡献者具有众多运输/物流/供应链领域的独特知识,以及其他关键专业知识。上周有两篇文章引起了我的注意:首先,有报道称西欧和中欧部分地区出现了前所未有的热浪。“华盛顿邮报”报道,法国的气温高达114.6华氏度(45.9摄氏度),超过之前的111.4度(44.1度)纪录。其次,据报道,印度最大的城市之一钦奈已经缺水。据彭博社报道,为该市供水的湖泊仅占一年前水量的1%左右。根据同一篇文章,印度的21个城市将在明年用完水。这两篇文章让我思考美国政府对气候变化所说的话,以及在不久的将来可能预示的供应链运作。所以我去寻找问题和答案。以下是美国第四次全国气候评估第二卷:影响,风险和适应的三个主题,我认为这些主题与管理和运营供应链的人最为相关。

气候变化带来系统性风险

气候变化将对整个美国经济产生不利影响。加利福尼亚和美国中西部部分地区的情况提供了未来前景的缩影。

去年11月,加利福尼亚州的Camp Fire一直是每日电视新闻的固定组成部分。根据保险信息研究所:

它于11月8日在加利福尼亚州北部的Butte县爆发。

它烧毁了153,000英亩,摧毁了18,800个建筑物。

它烧毁了14,000个住宅和530个商业结构。

天堂镇被大火摧毁。

其他报告显示直到11月25日才开火。据慕尼黑再保险公司称,Camp Fire造成总损失165亿美元,保险损失达125亿美元。这使它成为2018年成本最高的自然灾害。

今年太平洋天然气和电气公司正在极端温度期间主动关闭其客户的电力供应。这是试图阻止加利福尼亚州2017年和2018年野火季节的重演,因为它面临着毁灭性的责任。这是加利福尼亚北部制造商和其他生产商没有做好准备的不确定因素,但他们现在需要制定应急计划。

中西部的降雨和洪水已经破坏了农业和食品供应链,这些供应链将美国一些最具生产力的农业区与该国其他地区以及世界其他地区连接起来。由于交通网络的中断,道路,铁路线和其他关键交通基础设施在持续的时间段内无法使用,因此大雨和洪水对减少了大量的粮食产量。这使得将未被销毁的农产品变得更加困难和更加昂贵,从而加剧了这个问题。

气候变化为供应链带来了相互联系,层叠和周期性的不确定性

供应链通过互联互通和相互依赖的联系和中介的复杂网络将供应商和生产者与其客户和消费者联系起来。供应链中任何单个节点的故障都可能为供应链中的每个其他节点带来风险。例如:

海平面上升影响海运业,可能影响港口以及影响海上船舶。反过来,这会影响从港口向内陆运输货物的卡车和铁路服务提供商。

风暴的变化,不可预测和日益严重的风险使得在全球供应链中充分确定生产和交付时间表的工作越来越困难。这使得生产对于供应商和生产者来说成本更高,并且并不总是可以将额外成本传递给最终客户或消费者。

全球供应链变得如此复杂和交织在一起,很难准确预测外部冲击将如何影响整个供应链。随着恶劣天气事件变得更加频繁和极端,这个问题将变得更加严重。

爱荷华州于2019年3月发生洪水。照片由弗里蒙特县应急管理局提供。

引用第四次全国气候评估:“交通是经济活动的支柱,将制造商与供应链,消费者与产品和旅游业联系起来,将人们与其工作场所,家庭和社区联系起来,覆盖城乡景观。气候变化破坏了运输部门可靠,安全和有效运行的能力。“

运输是供应链运作的基本组成部分。因此,任何对运输网络产生不利影响的因素也会对供应链产生不利影响。此外,在供应链中,运输和物流履行将生产者和供应者与客户和消费者联系起来的功能。

最重要的是 - 任何负责运营或管理供应链的公司或实体都需要建立在不确定性下做出决策的能力。

这是一个成熟公司和新兴创业公司可以合作互利的领域。

构建预测模型的初创公司通常缺乏用于训练其模型的数据语料库。另一方面,成熟行业中的成熟公司往往缺乏构建执行随机分析以实时支持决策所需的软件的知识。

政府机构也可以提供帮助。各级政府机构收集有关经济,社会和自然环境的大量数据。这些数据可以通过应用程序编程接口进行组织,并免费提供给学术研究人员,初创公司和其他企业。

这些数据将通过将政府机构收集的信息与私营部门收集的数据相结合,帮助初创公司和公司建立更好的预测模型。这不会解决气候变化带来的所有问题,但它将使企业和社会更容易应对和应对未来面临的未知挑战。

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