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新收购的Genesee和Wyoming如何为其基础设施付费

2019-07-03 16:20:49 来源:

未决收购短线操作的GWR由BIP和GIC可能不会影响客户在短期内,但长期来看,铁路行业观察家都在观望GWR将如何以及是否能够使维持基础设施所需的资本投资。GWR的一些设备和网络老化,可能需要维修。轨道也可能需要更换,桥梁可能需要修复。消息人士称,所有这些需求都需要资金投入。消息人士表示,如果GWR达到需要在运营上削减成本或为资本项目提供资金的点,那么新业主是否会推动GWR提高价格。“我们将不得不看看新业主是否会允许GWR按照维护房产所需的速度进行资本支出,并根据需要增加容量,和/或他们是否会将部分铁路用于销售,”运输顾问说过。“我怀疑交易是否会使客户受益。希望它不会受到伤害。”

另一个初步反应是关于GWR的经营理念是否会发生变化的问题,部分原因是国际买家是该交易的一部分。铁路专家表示,与此问题相关的是现有管理层是否会留在GWR。

由于精确定期铁路运输几乎占据了所有一级铁路,而这些铁路公司寻求简化运营和减少资产,他们可能会寻求拆除多式联运车道或选择更多的转运。铁路专家表示,这也可能影响GWR未来的铁路运营以及销售和营销工作。

与此同时,投资界没有看到任何阻碍收购发生的重大障碍。

“由于这是一项金融交易,而不是美国的铁路到铁路合并,我们认为地面运输委员会批准程序的监管风险很小,”Susquehanna Financial Group分析师Bascome Majors在7月1日的研究报告中表示。他的公司预计该交易将在2019年底或2020年初按计划完成。

Cowen分析师Jason Seidl表示,随着全球经济的改善,布鲁克菲尔德和GWR也可能出现上升趋势。

“随着北美经济持续增长,欧洲复苏,公司在澳大利亚的业务增长,GWR有能力实现强劲的收入和利润增长。公司在海外的业务提供国际多元化和各种长期机会,”赛德尔在7月1日的一份报告中说。

与此同时,布鲁克菲尔德基础设施公司昨天表示,收购GWR将补充Brookfield Infrastructure现有的全球投资组合。

“这是在北美获得大规模运输基础设施业务的难得机会,”布鲁克菲尔德基础设施公司首席执行官萨姆波洛克说。“GWR将成为我们全球铁路平台的重要补充,并将把我们在这一领域的业务扩展到四大洲。”

波洛克继续说道,“鉴于我们拥有和经营铁路,港口和其他大型交通基础设施业务的丰富经验,布鲁克菲尔德基础设施非常适合与公司合作继续改善业务。”

GWR目前在北美,欧洲和澳大利亚拥有或租赁120条短线铁路。它在超过26,000公里的轨道上提供服务,拥有约8,000名员工。

Brookfield Infrastructure是Brookfield Asset Management的一部分,Brookfield Asset Management是一家全球另类资产管理公司,管理资产超过3650亿美元。

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