碳纳米管能增加电池的能量密度吗

以色列的初创公司承诺消除钴，并将任何化学物质的范围扩大一倍。 除了一些好的例子，如SVolt，电池行业是一个黑匣子。 任何改进不仅受到专利的保护，而且还受到对什么使其相关的沉默的保护。 以碳纳米管为例：它们是大规模生产的，但我们还没有听说过一个应用它们的单细胞。

这可能会随着CENS而改变，CENS是一家声称帮助消除钴、提高能量密度和使其技术倍增的以色列初创公司。 实现一切与革命化学无关的秘密。 这只是细胞结构的改变。 碳纳米管（或碳纳米管）提高了电导率，但价格昂贵，电池价格上涨。 CENS声称已设法在现有电池中有效地应用了碳纳米管。 更多电池技术新闻： 二氧化硅可以帮助高能密度锂电池达到2000个周期 独家：CATL的2兆公里电池没有连接特斯拉 钠离子电池在新的研究中显示了希望，尽管能量密度较低 黄油状物质增加固态电池的稳定性 该公司使用了不到1%的纳米管，但表示它足以将其表面积增加三到六倍。 随着碳纳米管的减少，细胞的生产成本保持在一个可行的水平。 这种表面增强使电池呈现出能量密度的增加和离子电导率的急剧提高。 这就是钴所扮演的同样的角色，这使制造商能够在他们想要的时候摆脱它。 这些碳纳米管的实际效果是更广泛的-CENS说它可以加倍-和更毫不费力的快速充电，因为它在高电流下表现得更好。 以色列的初创公司说，它提供的是一个工业过程，将专有的碳纳米管连接到任何电池结构，任何化学成分。根据CENS的说法，将其集成到任何电池装配线都不需要太多的努力。 然而，它最近获得了一项投资，以建立一个半工业工厂，为OEM提供电池。 如果他们

是一家科技公司，为什么要担心制造业？ 公司首席执行官Michael Bromfman告诉Inside EV： “到最后，我们将不是锂离子电池的供应商。 然而，在我们目前的阶段，我们希望制造增强的原材料和增强的优质电池，以向客户和战略伙伴展示电池的性能和我们的技术的潜力。” CENS工艺是以气体为基础的，这意味着不存在液体痕迹污染细胞的风险。 可悲的是，它并没有阻止锂离子细胞中树突的形成。 尽管如此，从理论上讲，电池的寿命将和今天一样长，但实际上并非如此。 增加的范围将使电动汽车车主为运行相同距离而充电的次数减少。 这意味着你将能够在相同的电池组上增加更多的里程，即使它以同样的方式恶化，电流电池。 CENS已经与大型电池供应商和汽车制造商取得了联系。我们希望，当他们开始向任何公司提供这种有前途的技术时，他们仍然保持开放。 如果他们这样做了，请放心，我们会告诉你是哪家公司，什么时候这些新电池可以在任何汽车上使用。