吉普牧马人Rubicon 392概念包Hemi V-8

竞争可能会以重生的野马的形式加剧，但吉普并未将任何东西割让给全镇的那些人。今天，吉普(Jeep)推出了牧马人Rubicon 392概念车，该概念将V-8型牧马人工厂的概念带入了现实生活。

信不信由你，吉普从来没有从工厂提供过牧马人 V-8。自从Wrangler于1987年与YJ一代一起推出(当前一代为JL)以来，那些渴望动力的发烧友便将事情掌握在自己的手中，将各种V-8换成他们的Wrangler。吉普车著名的多功能车上一次在工厂安装V-8时是在1981年的CJ生产线上。那辆车有一个304立方英寸的V-8推杆，可输出125马力和220磅-英尺的扭矩。

另一方面，牧马人Rubicon 392 Concept装有6.4升Hemi V-8，额定功率为450马力，扭矩为450 lb-ft，可安装在增强的发动机支架上。动力通过升级的八速自动变速箱，坚固的第三代Dana 44轴提供动力，该轴具有Tru-Lok电子锁止差速器和3.73齿轮，可调节V-8的粗大扭矩曲线。尽管使用了37英寸的Falken Wildpeak MT01轮胎，但从零时速到60英里/小时的速度据说不到五秒钟。

为了达到这样的性能，392概念车采用了改进的框架，并使用了Selec-Trac两速，全时四轮驱动分动箱。除了V-8的明显性能增强外，牧马人392还利用了受SRT启发的双模式排气装置，只需按一下按钮即可改变Hemi的声音。

吉普向我们保证，买主对牧马人阵容的满意程度都不会受到损害。Mopar的Jeep Performance Parts 2.0英寸举升套件带来了铝制单管Fox减震器，从而改善了阻尼性能并增强了热管理，同时改善了车轮行程和铰接性。定制的17英寸胎圈锁车轮使驾驶员在人迹罕至的地方行驶时可以降低轮胎压力，从而提高牵引力。392概念车还通过Rubicon岩轨，钢制保险杠(带有警告绞车)和钢制腹板得到了充分的保护，免受自然灾害的影响。