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2018款本田雅阁证明 这款家庭轿车仍有生命力

2020-06-03 14:34:55 编辑: 来源:
导读 在美国,家庭轿车的前景并不乐观。购车者已经开始反对传统的三箱车,他们更喜欢敞篷车、SUV和跨界车。大多数汽车制造商的轿车销量都在下降,福特甚至采取了极端的措施,在不久的将来完全放弃轿车。因此,2018年的本田雅阁(Honda Accord)在寻找买家方面可能还有一段艰难的路要走。这是一个真正的耻辱,因为本田的工程师已经做了一个伟大的工作。事实上,我不确定今年有没有什么新车能让我如此惊喜。 当车

在美国,家庭轿车的前景并不乐观。购车者已经开始反对传统的三箱车,他们更喜欢敞篷车、SUV和跨界车。大多数汽车制造商的轿车销量都在下降,福特甚至采取了极端的措施,在不久的将来完全放弃轿车。因此,2018年的本田雅阁(Honda Accord)在寻找买家方面可能还有一段艰难的路要走。这是一个真正的耻辱,因为本田的工程师已经做了一个伟大的工作。事实上,我不确定今年有没有什么新车能让我如此惊喜。

当车来的时候,情况变得更好了,我发现它有手动变速箱。毫无疑问,手动换档轿车正在成为一种稀罕的东西。一款无级变速器同样的价格也可以买到,但是这款车的背面用小的铬字母写着“运动”。

这款雅阁是该品牌的第10代车。而且它非常接近久经考验的模式:前置引擎和前轮驱动,前排有两个座位,后排有三个座位,所有东西都放在行李箱里。但这一次几乎是全新的。它在长度和高度上都比外型短,但它稍微宽一些,而且这个部分很重要,它的轴距要长得多(实际上是2.16英寸/54毫米)。车身更多地使用超高强度钢材,但车身比第9代更轻,扭力和抗弯刚度都更好,车身重量在110-176磅(50-80kg)之间。

发动机在引擎盖下是一个全新的1.5L涡轮增压直列四缸。它有16个阀门的设计,直接喷射,双变量定时控制,和VTEC。对于这样一个小引擎,它有相当大的冲击力:192hp (143kW)在5500转/分和192ft -lbs (260Nm)在1600 - 5000转/分之间。对于拥有近200匹马的动物来说,这是相当有效的;环保局的标准是在城市里每加仑行驶26英里,在高速公路上每加仑行驶35英里,合起来每加仑行驶31英里。选择双踏板的无级变速器,城市行驶里程增加到29英里,但如果燃油经济性是你的主要目标,更便宜的LX和更昂贵的EX trims是你应该寻找的(30/38/33mpg);甚至可能是混合动力车(47mg)。

有点不同寻常的是,我发现与官方数据相匹配其实很容易。即使我屈服于快速的诱惑,它在城里也只下降到每加仑24英里。而且有很多诱惑——它的背面确实写着“运动”,而且它确实有一个六速手动变速箱。它并不像思域的r型车那样“开起来很有趣”,但这就是本田制造思域r型车的原因。

作为一辆家庭轿车,雅阁绝对是一种享受。悬架使它在路上有一种柔软的感觉,而且驾驶起来毫不费力;离合器,换挡,和转向都是轻,但从不草率或糊里糊涂。驾驶座很舒服,但也足够支撑。轮胎并不是最后的抓手,所以转弯更多的是保持动力和获得最佳路线。它是一辆以合法速度提供驾驶乐趣的汽车,以一种令人耳目一新的诚实方式。

即使是静止的,我也喜欢待在雅阁里。新木屋通风良好,而且设计从不显得过于繁复。皮革包裹的车轮和齿轮把手是一个很好的触摸,因为是金属表面的踏板。本田的工程师在主仪表显示方面做得非常好。右边是一个大的模拟速度计。在左边是一个7英寸的TFT面板,它有许多可定制的视图——如果汽车是如此装备,导航,里程,旅行电脑,等等。我喜欢的设置是转速表,或转速表。它与紧挨着它的表盘的清晰度和外观完美匹配,指针在表盘上平滑地划过。

它不像奥迪的虚拟座舱那么炫目,但在我看来,它是继昂贵得多的系统之后,我遇到的第二好的实体表盘数字版本。我向本田公司了解了一些技术细节,比如它是否以60fps的速度运行。虽然本田没有透露具体细节,但它告诉我,它的刷新率大约是它之前的数字转速表的两倍,而且它使用了一个精确的数字过滤器来平衡精度和指针的过度移动。

中间那台8英寸的信息娱乐屏幕并没有让我大吃一惊,但雅阁的信息娱乐系统肯定没有很多整车厂的那么烦人。CarPlay和Android Auto都是标准配置;前者继续在多辆车里困扰着我,几乎让我考虑转向Android,但Waze和谷歌地图最终将进入Android平台的消息,可能会让我继续使用iPhone。

从后座上看,很明显轴距增加了很多。你几乎觉得你是一个从前面的人那里得到的完整的邮政编码;在实际数字中,有40.4英寸,即1.26米的腿部空间。树干同样体积庞大,为16.7立方英尺(473L)。

最后,本田已经看到适合使其先进的驾驶员辅助系统(ADAS),称为本田传感器标准设备在整个雅阁阵容。这意味着前方碰撞预警和自动紧急制动,车道偏离预警和车道保持辅助,以及自适应巡航控制。这些光学传感器还能识别限速等交通标志,并将它们醒目地显示在仪表盘上。更高规格的雅阁还配备了盲点监控、停车传感器和后方交叉交通警报,这样在拥挤的停车场倒车时就不会发生撞车事故。幸运的是,我从来没有经历过自动紧急刹车。前向碰撞警告有点过度保护,这在这类系统中很常见,因为您更喜欢偶尔出现的假阳性。自适应巡航控制工作得很好,即使我负责的齿轮,总的来说,这是一个很好的ADAS套件。

如果你想找一辆车来运送一个家庭,不要想当然地认为SUV或跨界车是你唯一的选择。这辆雅阁的后面有足够的空间给孩子们,你所有的东西都能放进后备箱。事实上,有这么大的空间在后面,加上良好的燃油经济性和它的容易驾驶的性质,这是一个车辆只是呼吁采取的越野公路旅行。


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