1996年雪佛兰快车复古回顾

随着婴儿潮一代的家庭逐渐变老，他们的旅行需求也在发生变化，一些行业分析师预计，从儿童携带的小型货车到休闲玩具拖车的全尺寸货车，将出现一个摇摆不定的高端市场。如果目前的趋势继续下去，到2002年，全尺寸的市场份额可能会增长30%。

全新的雪佛兰express和GMC Savana完全是对通用汽车全尺寸g平台货车的重新思考——我们指的是从头开始。1996年的特快货车从密苏里州的温茨维尔市的装配线出发，采用了全新的全焊接梯型框架结构。增加相当大的刚度，以改善稳定性，乘坐和处理质量，坚固的框架也提供了快(和雪佛兰的panel-van变种)的骨干卡车。

雪佛兰显然打算将其最大的货车打造为“万能车”。有两种车型可供选择，一种是雪佛兰面包车(仪表板)，另一种是雪佛兰特快车(window)，买家可以选择两种轴距，三种车重等级，以及一种可容纳15名乘客的特快加长版。那些没有那么多朋友的人可以订购8座或12座的座椅，搭配常规的135.0英寸和加长的155.0英寸轴距。紧跟着流行的半吨、四分之一吨和一吨轻型卡车的设计，Express有G1500、G2500和G3500型号。

虽然快车可能有一个卡车底盘和运行装置，外观造型采取独特的线索从目前的阿斯特罗货车。想象一下服用类固醇的Astro，你就会有一个大致的概念。雪佛兰皮卡的家庭关系是显而易见的，与一个大胆的C/ k风格的格栅部分和一个巨大的前保险杠混合后更流畅的线条。空气动力学调整，包括嵌入式玻璃和嵌入式门把手，使Express更现代的包装。隐藏铰链的设计允许后车门完全旋转180度，提供畅通无阻的访问后方的面包车。

特快列车上的货舱是巨大的。除去座椅后，短轴距模型将容纳267立方英尺的材料，而扩展模型将容纳317立方英尺。这比一些公寓的空间要大，而且特快列车的设施也更好。

从你第一次爬上快车的驾驶座(你不会“溜进”一辆大货车的驾驶座)，这种感觉让人感觉很踏实。双安全气囊仪表板和仪表盘悬挂在一个巨大的镁梁上，横跨新的G-van的整个前端宽度，而1996年的Express也有一个模制的头罩，具有可选的头顶气候控制和通风口。

快车在行驶和操纵方面收费很高。这种长而宽的站姿建立了一个非常稳定的平台——下次当你遇到直接的侧风时，你将会感激这种优点。然而，正如你所预料的那样，有限的机动性并不是快车的强项。标准轴距G1500有一个45.2英尺的转弯圈。这一数字在G2500上达到了47.4英尺，在扩展车型上达到了53.4英尺。

通用汽车公司重新设计了1996年的Vortec发动机生产线，使Express成为路上的一个响应性软件包。基础发动机是Vortec 4300(4.3升)V-6，提供195马力和250磅英尺的扭矩。伏特克5000(5.0升)V-8提供220马力和285磅-英尺的扭矩，但我们选择通用的大型货车是伏特克5700(5.7升)V-8，它产生250马力和335磅-英尺的扭矩。我们也有机会驾驶配备有Vortec 7400 V-8的最基本的模型，它能产生290马力和410磅-英尺的破轮胎扭矩。当车空了的时候，这个畜生就会点燃一个街区长的轮胎。

柴油风扇将高兴地听到，6.5升的间接EFI V-8涡轮增压柴油发动机没有被排除在外。主要的修改使涡轮增压柴油发动机比1995年的版本多了30匹马和令人印象深刻的95磅-英尺的扭矩。官方1996年的数字现在是190马力和385磅-英尺的扭矩。

经历了自1971年以来的首次重大重新设计，全新的通用全尺寸面包车似乎值得等待。