通用汽车推迟了在三家北美卡车工厂恢复第二班的时间

一位知情人士对路透表示，通用汽车(gm . n:行情)将推迟在密西根州、印第安纳州和墨西哥的卡车装配厂恢复第二班生产，因墨西哥零件短缺。

通用汽车在3月因疫情暂停生产后，于周一恢复生产，下周将仅在兰辛三角洲工厂开始第二班生产。它不会像早些时候希望的那样，立即在印第安纳州弗林特市的韦恩堡开始第二轮转移。消息人士称，该工厂生产全尺寸卡车，但可能在下周晚些时候恢复第二班生产。

通用汽车发言人Dan Flores表示，"对我们全尺寸产品的需求一直非常强劲，因此我们当然在探索增加产量的方法，并将在适当的时候这样做。"

墨西哥汽车零部件生产本周才开始缓慢恢复。通用汽车推迟恢复部分生产班次的决定显示了与数千家供应商恢复生产的挑战。

上周，通用汽车的供应商被告知，该公司计划最早于6月1日恢复福特韦恩工厂和其他工厂的三班生产。

业内高管表示，底特律大品牌皮卡的销售，尤其是在受影响较小的南部和西部各州，最近的表现明显好于市场。

福特负责美国销售、营销和服务的副总裁Mark LaNeve本月稍早表示，包括福特f系列、通用雪佛兰Silverado和GMC Sierra以及菲亚特克莱斯勒Ram在内的大型皮卡，占4月美国轻型汽车总销量的近21%。通常情况下，皮卡占总销量的13- 14%。

通用汽车希望

强劲的Silverado和Sierra销售提振了通用汽车第一季获利，令分析师寄望其执行长Mary Barra能够维持全年获利。去年下半年，全美汽车工人联合会(UAW)举行了为期40天的罢工后，卡车库存的恢复工作受到了病毒的干扰，经销商难以保证有足够的卡车库存。

美国最大的新车零售商AutoNation Inc.的首席执行官迈克·杰克逊(Mike Jackson)在接受彭博社(Bloomberg)电视采访时说，西尔维拉多是“相对于我们现有的供应而言，需求量最大的车型”。“如果他们能先重新启动皮卡工厂，我就会站在这里排队，说‘给我你能拿到的所有东西。’”

周四，通用汽车墨西哥公司在拉莫斯·阿里斯佩和西劳的发动机和变速器工厂重新开工。