2020年的丰田Supra想要挑战保时捷718开曼它能成功吗

保时捷和丰田很少在同一句话中提到，但在未来，随着2020GRSupra的创建，它将更加普遍，其明确的目的是与718开曼人作战。

虽然有些人可能会嘲笑这一点，但Supra是一个有趣的竞争对手，原因有很多，包括它使用宝马来源的涡轮增压3.0升内联-6。开曼群岛也走了涡轮增压路线，但它依赖于中置2.0和2.5升四缸。

在性能方面，入门级开曼拥有296马力（220千瓦/300PS）和280磅英尺（380Nm）的扭矩..这使该模型能够加速从0-60英里/小时（0-96公里/小时），在短短4.5秒时，配备可选的PDK传动和运动时间包。此外，该车最高时速可达170英里（273公里/小时）。

另一方面，开曼S包345马力（257千瓦/350PS）和310磅英尺（420纳米）的扭矩。由于额外的动力，从0-60英里/小时（0-96公里/小时）的短跑被削减到4.0秒。同样，最高时速攀升至177英里（285公里/小时）。

苏普拉槽大致介于两种型号之间，因为它有335马力（250千瓦/340PS）和365磅英尺（494纳米）的扭矩。这有助于汽车在4.1秒内从0-60英里/小时（0-96公里/小时）加速到155英里/小时（250公里/小时）的电子限制最高速度。

虽然两种型号都有相似的性能规格，但有一些显著的差异。开曼的阵容是标准的手动传输，而一个甚至没有提供的Supra-至少还没有。开曼还提供了一个更强大的GTS变体，360马力（269千瓦/365PS）和317磅-英尺（430Nm）的扭矩。

对于Supra的外观造型，已经有了很多爱和恨的反应，但我们认为这种模式看起来像A80的现代进化。话虽如此，我们并不是完全出售汽车的争议性前筋膜和大量使用堵塞的进气口。然而，其余的模型看起来相当好，我们挖掘双泡沫屋顶和时尚的后端。

另一方面，开曼是美丽的，并结合了熟悉的保时捷造型DNA。对一些人来说，这可能太熟悉了，但这辆车正优雅地老化，并受益于三年前的重大更新。

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室内设计是一个不同的故事，因为苏普拉有一个更多的特点，因为它的不同形状和标准碳纤维装饰。Supra的信息娱乐系统也安装在仪表板的顶部，在那里它更容易进行快速查看。加入一个数字仪器集群和令人印象深刻的标准设备，你会发现Supra的小屋是一个度过一些优质时间的好地方。

开曼有自己的优势，包括更时尚的方向盘，传统的换档和令人印象深刻的材料质量。顾客还可以订购一系列令人眼花缭乱的选择，这意味着买家可以得到他们想要的东西。定制的水平是如此疯狂，你可以得到一个Espresso/Cognac天然皮革内饰与赛车黄色仪器集群拨号，迈阿密蓝色安全带和桃花心木装饰。当然，这会让你付出代价——在这种情况下将近7000美元。

一个苏普拉有开曼血统的地方是定价。这款车型起价49990美元，可以配备加热的真皮座椅、无线智能手机充电器、高级音响系统和带有GPS导航的8.8英寸信息娱乐系统，售价53990美元。

基开曼岛起价为56,900美元，而南岛起价为69,300美元。在典型的保时捷时尚中，这些车型装备稀少，很容易花费数千美元，增加了皮革内饰、动力座椅、双区自动气候控制和苹果CarPlay等项目。

虽然Supra更实惠，但它没有像开曼那样的声望因素。告诉别人你开保时捷，他们可能会印象深刻。告诉别人你开丰田，他们可能会认为你拥有一辆凯美瑞。

我们在开玩笑，但肯定会有一些徽章势利参与购买过程。还有多少有待观察，但美国的Supra需求还有21年。

另一个明显的因素是驾驶经验。我们喜欢苏普拉在赛道上和赛道上的表现，但现在说它是否足够好击败开曼还为时过早。然而，未来应该有大量的评论来比较这些模型。