大众汽车集到2030年将实现12个品牌全部电气化 这需要超级工厂

首先是沃尔沃。然后捷豹路虎做到了。周一，大众集团(Volkswagen Group)签署了协议。在法兰克福车展前夕，大众集团董事长马蒂亚斯•穆勒(Matthias Muller)承诺，公司将在2030年前实现整个产品线的电气化。“我们行业的变革是不可阻挡的。我们将引领这一转变。”

与沃尔沃(Volvo)和捷豹路虎(Jaguar Land Rover)一样，大众集团(VW Group)承诺，每一款新车型都将配备电动版;它并不承诺只生产电动和混合动力汽车。但是，大众集团旗下的12个品牌的总销量比瑞典的沃尔沃和英国的捷豹都要多，所以我们仍然在谈论数量惊人的电动汽车。

事实上，Muller说到2030年将会有80辆新的电动汽车，30辆插电式混合动力车和50辆电动汽车。预计每一款车都将配备电动汽车——兰博基尼(Lamborghini)生产的电动超级汽车和座椅生产的电动超小型汽车——以及大众集团在全球每个市场销售的电动汽车。

这样做需要大量的电池。该公司正在美国、欧洲和中国寻找合作伙伴来建造超级工厂，而大众集团已经将其所有的电池研发工作集中在德国萨尔茨吉特的一个卓越中心。Muller还表示，大众计划在2030年之前将600英里(1000公里)续航里程的固态电池推向市场。

奥迪(Audi)和保时捷(Porsche)早在大众集团(VW Group)对柴油车的长期投资出现问题之前就已经在研发电动汽车了。但这一丑闻无疑加速了集团范围内模块化电动工具包的计划，即MEB平台。这一共同的架构将是大众集团旗下众多新电动汽车的起点，从大众的三重奏:I.D.开始巴兹，还有克罗泽。

我们将在2020年推出第一款，届时，《the I.D.》和《the I.D. Crozz》将上市销售。前者大致相当于高尔夫球场大小，将与雪佛兰Bolt和特斯拉Model 3展开竞争。周一，Crozz的身份首次向公众公布。这是一款电动跨界车，双马达设计，功率为225kW (300hp)。大众表示，这款车的操控性仍将与GTI类似，电池可在30分钟内充满80%的电量。在NEDC循环中，飞行距离为310英里(500公里)。

这些车无法说服人们;他们会迷惑他们。

穆勒表示，制造令人兴奋的汽车是让客户转向电力推进的关键，我们认为最有可能实现这一目标的车型将在2022年问世。最近很少有概念车能像身份证信息那样在大众中引起如此大的热情，而大众的电动微型车的生产版本将在五年内上市。不过，我不知道悬浮的gnome能否在焦点小组中存活下来。