我们驾驶了奥迪的第一款真正意义上的电动汽车

在其排放丑闻之后，大众集团一直在进行自我重塑的使命。德国汽车制造商在柴油机上赢得声誉后，进行了Volteface；电力现在是未来。它在开发新的电池电动车平台上花费了数十亿美元，建立了数十亿美元的高速充电器网络，并投入了数十亿美元来锁定电池电源。最后，这些努力中的第一个开始取得成果。

毫无疑问，这种电动SUV是聪明的，就像它在市场中的定位方式一样。和任何电动车一样，它不是每个人。男孩对我们中的许多人认为是汽车最酷的新技术是错的。这是我们学到的

似乎每隔几个月，我就会写到另一款新的电动大众汽车，名为I.D.，它使用的是大众汽车集团(VW Group)新的MEB电动汽车架构。当涉及到电子设备时，忘记所有关于MEB的事情吧，因为MEB是针对较小的车辆的。在大众集团(VW Group)这一企业巨头内部，奥迪正在率先开发更大的电动汽车(比如这款和保时捷(Porsche)即将面世的塔坎轿车)，目前它将使用同样的MLBEvo汽车架构的改进版本，为汽车和SUV(如A8、Q7、Panamera等)提供积木。

所有悬架拾取点与任何其他MLBEVO车辆相同，这是内部电子架构（信息娱乐以及驾驶员辅助）和气候控制系统。但显然存在一些差异。代替内燃机，每个轴运动着它自己的异步电动机，每一个都有一个通过它运行的冷却喷枪。在前面，这与车桥平行，但忘记了一个宽敞的"弗伦克"；发动机罩下面的大部分空间由冷却系统、电力电子器件和车载交流充电器组成。在后部，马达同轴安装，以便更好地包装和50∶50重量分布。

在正常情况下，总功率和转矩输出分别为355 hp(265 KW)和413 lb英尺(561 Nm)，当电子管处于最运动状态时，在短脉冲时间(约8秒)，总功率和扭矩可增加到402 hp(300 KW)和490 lb英尺(664 Nm)。(前电机额定转速为182磅英尺(247 Nm为125千瓦)，额定功率为181马力和228磅英尺(135千瓦和309海里)，后方通常在232磅英尺(314海里)时提供188马力(140千瓦)，但可提高到221马力(165千瓦)和262磅重(355纳米)。

电池定位遵循标准Bev协议，位于车轴之间和乘客舱下。它就像一个三明治，从底部开始用3.5毫米铝保护板。接下来是液体冷却系统，然后是一个外壳托盘，顶部是单元模块--总共36个。每个模块包含12个灵活的60 Ah电池袋，如果需要，可以更换各个模块。一个非常坚固的电池框架周围的模块和电池组，以提供碰撞保护。

在电池的上方是另一个铝盖，然后在前部的电池接线盒，以及在后部的另一组三个更多的电池模块。电池额定电压为95kWh，标称电压为396V。这给出了E-Tron的WLTP-确定的248.5英里（400km）的范围，尽管奥迪仍在等待更准确的EPA等级确定。该包装需要8年或10,000英里，奥迪表示，它保证在8年的标记上保持其容量的至少70%。

具体而言，E-Tron为193英寸（4,901mm）长，76英寸（1,935mm）宽，64英寸（1,616mm）高，轴距为115英寸（2,928mm）。型号为xIS198in(5,037mm)长，79英寸(1,999mm)宽，66英寸(1,676mm)高，并且具有117英寸(2,960mm)轴距，并且I-PACE测量长度184英寸(4,682mm)长，79英寸(2,011mm)宽，61英寸(1,560mm)高，具有118英寸(2,990mm)轴距。

不过，设计比你通常的奥迪越野车更符合空气动力学。在前面有一个空气幕，将空气输送到两侧，远离旋转轮遇到气流时通常会发生的乱七八糟的乱流。车轮设计是气动优化。在公司奥迪格栅内的正面进气口是一个主动的设计，可以关闭，以更好的空气效率时，需要。在车辆的前轮前面有分离器，电池下面有一个有酒窝的底座盖，前后车体扰流板和后轴格尼襟翼。在削减阻力方面，最明显的让步是那些侧视摄像机--你知道，那些我们在美国不会买到的相机。但以后会更多。总的来说，这给了电子加速器的阻力系数(CD)为0.27，或0.28在美国规格与常规反射镜.

在内部，一切都是你所期望的奥迪，这意味着一流的工艺和克制的优雅。座椅是舒适的，黑色面板破折号隐藏两个屏幕信息娱乐系统时，它被关闭。这是MMI的最新版本，虽然它仍然是市场上最好的信息娱乐系统，但如果我完全诚实的话，我认为奥迪的字体太轻了（即。每个字符上的线条有多厚）。我相信UI的决定是由于切换到更高分辨率的屏幕。顶部屏幕是大多数信息娱乐功能的地方，一个10.1英寸，1,540×720像素触摸屏。下面是一个8.6英寸，1280×660触摸屏，这是气候环境的永久家园。这两个屏幕都有触觉反馈，这应该允许e-tron所有者开发一些肌肉记忆，以进行眼睛关闭操作。

在司机的前面是第三个数字显示器，奥迪的虚拟驾驶舱技术的最新发展。再一次，这仍然是我最喜欢的数字仪器显示器实现-到目前为止，只有奥迪似乎在思考以外的矩形框，以填补整个框架。