雷克萨斯RX几乎发明了豪华的中型SUV类别

雷克萨斯RX几乎发明了豪华的中型SUV类别，20年后它仍然是该品牌在美国销售的重要组成部分。

它也是该品牌的第一款混合动力车，与其更大，价格更低的丰田汉兰达混合动力车兄弟共享基础。

RX最近经过重新设计，我们现在有机会在混合使用的长周末进行测试。

我们沿着通常的测试周期覆盖了325英里，包括大约三分之二的高速公路英里和三分之一的城市和郊区的低速交通。

2019款RX混合动力车的额定油耗为31英里/加仑，高速公路为28英里/加仑，EPA等级为30英里/加仑。对于如此沉重，豪华的跨界多功能车而言，这是很高的。

我们的测试车在仪表板上显示了27.6英里/加仑，在我们通常期望的混合动力车的10%保证金范围内。

由于混合动力车可以更好地利用其在城市驾驶中以较低速度行驶的能力，因此我们预计这个数字会更高，而公路里程更少。

根据记录，我们测试期间的天气将二十世纪三十年代的东北二氧化期温度与高于60华氏度的天数混合在一起。(气候变化，有人吗?)

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我们在2017款雷克萨斯RX上取得的成绩远远超过了2014年6月对汉兰达混合动力车进行的375英里测试。

在该车辆中，由EPA评定为28英里/加仑(27英里/加仑的城市，28英里/加仑的高速公路)，我们在显示器上返回了27.0英里/加仑。

同时，在上一代雷克萨斯RX混合动力车中，我们得到了一个总体显示的每加仑26.8英里的数字，在750英里的测试中，由于读者抱怨大型混合动力SUV不符合他们的EPA等级。

这比EPA联合评级29英里/加仑(城市30英里/加仑，高速公路28英里/加仑)低约10%。

总的来说，我们的结论是，如果他们以低戏剧性的方式驾驶，丰田和雷克萨斯混合动力中型跨界车可以接近他们的EPA等级。

然而，为了满足或击败它们，您可能必须专注于最大化混合动力系统的纯电动功能，并在低速交通中花费大量时间。

017年RX 450h四天的其他随机笔记：

我们仍然认为它看起来像一个生气的吸尘器，想要吃你的孩子

我们顶级测试车的内饰感觉舒适且相对优质，浅灰色和黑色双色装饰和可见拼接

仪表板中央的水平触摸屏大而清晰，但丰田仍然不提供Android Auto或Apple CarPlay

相反，你得到丰田Entune系统，我们发现它不直观，在某些情况下非常烦人

在路上，通过仔细调节加速器，可以保持电动模式比我们记得的早期RX混合动力车更多

它仍然不会快速加速远离电动停止 - 你将花费更多的时间，而不是你背后的驱动程序可能会这样做 - 但它比我们召回的更有用

我们的测试车，“Ultra White”2017款雷克萨斯RX 450h，基本价格为58,495美元。它配备了四种选择，其中最昂贵的是三光束LED前照灯，售价1,615美元。

全景后视监视器(对这款大型车非常有用)售价800美元，导航系统和12.3英寸显示屏仅售430美元; 一个无接触的电动提升门是200美元。

增加975美元的强制性运费，窗户贴纸的底线为60,515美元。