新的2020 Jaguar F型间谍测试在Ring

它可能看起来似乎已有六年了，但捷豹F型自2013年以来一直存在 - 因此其更换工作正在顺利进行。几周前发现了双门轿跑车，并且很快就在停车场发现了敞篷车，我们现在已经在“环形”上拍摄了两种变速器的高速测试。虽然两款车都具有与以前相同的迷彩量，但新角度我们可以在下面找到更多的造型。正如我们的消息来源已经指出的那样，这款新车看起来要远离现有车型的E型线;格栅更大，车头灯更加纤细和锐利 - 而后灯也看起来更苗条和方形。两款车型均采用V8发动机，并采用JLR的四管布局。这肯定会更加锐利，更具侵略性的F型，这可能更能证明JLR确实将它移动到了保时捷911的路径上。然而，这里的双座飞机并不是那些'直接反对斯图加特的旗舰产品，CAR了解到F +型也会有2 + 2版本。

下一个Jaguar-F型：你需要知道什么一个老鹰眼的读者偶然发现了新的2020年捷豹F型跑车 - 在一年中最热的一天中发现了它，当测试车手试图在格洛斯特郡降温时，车顶下降。四个排气管表示这是V8试验台，因为捷豹将其自己的一块接一块地从慕尼黑招来。这是正确的：下一代F型将最终拥有一台宝马发动机，虽然这款车注册了5000cc V8 - 这表明它仍在运行内部捷豹路虎发动机。这对原型车是我们在2020年全球首次亮相之前看到的新款跑车的第一个证明。

进化不是革命

这不是一个全新的车型，而是预计将采用当今汽车的铝结构，并在未来十年内将其发展为服务。这意味着一系列技术升级，使F型清洁剂，更经济，更容易生产 - 以及更新的衣柜和最新的小工具，包括更复杂的自动驾驶技术。CAR杂志的艺术家在下面的印象显示了Jag为下一代带来跑车的方向。薄的水平前大灯迎来了，取代了今天更垂直的布置，有助于给F带来清新，更现代的面貌。但正如原型所显示的那样，鉴于911式的进化抛光，这仍然是一种可识别的F型。两种车型都将继续发挥作用：随着Jag在世界不同地区的销售量增加，轿跑车(如上图中我们的艺术家的渲染图)和软顶跑车将再次出现。多年来全球跑车销量一直在下滑，但考文垂的老板认为，这种跑车的光环效应超过了开发这样一个利基主张的财务成本。

从E型移动方式

CAR杂志采访了Wayne Burgess，他是Ian Callum的高级设计团队之一，他曾在2019年春季被吉利挖走之前从事当前的F型工作。当我们做第一个F型时，我们不得不看看E型，“他告诉我们。“在Jag的双座跑车中，每个人都会期待得到一些认可。我们选择了我们最喜欢的位：锥形尾部，水平尾灯，这款车非常直接的灵感。前面必须更加现代 - 如果我们做了椭圆形的嘴，一个E型前端，它将是一个复古的模仿。当被问及下一个F型是否需要回顾E型时，他说它会更现代和更先进。“我认为对于下一次的F型，我们会说今天有什么好处，哪些元素值得开发，作为未来的图形和未来的设计语言。我不认为我们会再次回到E型，你会从F型向前走。

2 + 2型号将以911为目标

捷豹最接近保时捷911领域的最大线索就是让下一代F型车成为2 + 2。今天相当狭窄的车型是一款严格的双座车型，但Jag被认为是(非常)偶尔后排座椅的下一代车型。到目前为止，我们所有的谍照都捕捉到了看似双座的照片，因此我们预计2 + 2将是一个单独的项目。我们将在未来几个月内寻找切割'n'关闭原型和骡子。这有利于扩展F的实用性 - 并且可以说价格从911-wards转移，远离更便宜的保时捷718 Cayman和Boxster双胞胎。即将离任的F被定位在两辆保时捷之间。工程，宝马发动机和电动选项根据我们的消息来源称，支撑下一个捷豹F型的新架构不再被称为PLA-D6a，他将其称为D7b演变。它将坚持使用Castle Bromwich制造的铝密集型建筑 - 根据我们在供应链中的痣，这将更轻所谓的Jennifer项目是宝马提供的4.4升560bhp双涡轮增压V8发动机的代号，它将推出长期运行的5.0升V8发动机，最初由福特获得专利。特别是更经济的新发动机最终也将进入高端Range Rovers和Jaguars。使用JLR的内部Ingenium车型，将再次提供四缸车型。新的2020 F型仍将是前置引擎的跑车;最近有人猜测它可以进入中期引擎，这是指一种可能的附加模型，而不是F型继任者。甚至有人谈论纯电动捷豹F型，配备100kWh能量电池和两个额定功率为150kW / 350Nm的电动机。电动F型在2023年之前不会发动 - 而且由于电池技术正在迅速发展，这种动力传动系统仍然悬而未决。