这张地图显示了今天在路上实际上很少有自动驾驶汽车

现在，一种新的数字工具跟踪全球自动驾驶车辆的部署和测试情况，这是一个有趣且诚实的快照，展示了我们现在使用这项新技术的地方。在自主车在城市的全球图谱，布隆伯格慈善和阿斯本研究所的共同努力，显示了城市政府是测试的AV，更重要的是，它表明了几个城市正准备为预计自动驾驶汽车的冲击在接下来的十年里。

根据地图，53个城市正在测试或考虑测试AV。其中包括旧金山，奥斯汀，纳什维尔，华盛顿，巴黎，赫尔辛基和伦敦等35个城市已经在试点项目。另外18个城市，如洛杉矶，特拉维夫，布宜诺斯艾利斯和圣保罗，正在进行调查或评估AVs的影响。随着更多涉及自动驾驶汽车的试点项目上线，这些团体计划实时更新地图。

一年前，前纽约市市长迈克尔布隆伯格公布了一项计划，帮助城市为自动驾驶汽车做好准备。它包括一系列政策建议，适用于刚开始使用无人驾驶汽车的城市。

“自动驾驶汽车的出现是有史以来最激动人心的事态发展之一，” 彭博社当时表示。“如果市长们彼此合作，并与私营部门的合作伙伴合作，他们就能以我们今天无法想象的方式改善人们的生活。”

目前，这张地图的主要内容之一就是很少有城市在测试自动驾驶汽车。对于所有媒体的关注，由通用汽车，优步和Waymo等公司进行的项目往往产生，你会认为我们的道路将与无人驾驶汽车阻塞。但从地理角度来看，这些车辆几乎不存在。还有很多外部研究来解释为什么会这样。

根据全国城市联盟的研究，美国最大城市的交通计划中只有6%包含任何关于无人驾驶技术对移动性的潜在影响的语言。这些计划的大部分计划在未来数十年内实现，几乎完全集中在汽车拥堵问题上。

与此同时，Bloomberg Philanthropies和Aspen Institute对30个城市进行的调查发现，制定这些准备工作的最大障碍是监管和财务。“城市正在努力寻找提供更多项目的人力和财力能力 - 而且正确的行动还不够明确或不够紧急，”该组织总结道。“一些城市以其他政府层面的形式面临路障，超越或优先采取地方行动。”

事实上，美国国会正在权衡新规则，这些规则将阻止州和地方政府通过法律来规范自动驾驶汽车。如果获得批准，它将产生广泛的影响。根据全国州议会议员的说法，虽然完全自动驾驶汽车距离广泛采用还有几年的时间，但25个州已通过立法或发布与自动驾驶汽车有关的行政命令。

这些障碍并没有阻止大公司将数十亿美元汇入致力于为自动驾驶汽车提供动力的硬件和软件的技术初创公司。布鲁金斯学院最近的一项调查发现，包括投资，合伙和收购在内的160多项交易价值接近800亿美元。鉴于所分析数据的局限性，这些小组估计数量“明显超过这个数量”。

正如我们从这张地图中可以看到的那样，自动驾驶仍处于早期阶段。您可以计算在两只手上测试实际自动驾驶汽车的地方数量。但考虑到大量现金流入这个行业，似乎有理由认为这只是暴风雨前的平静。