这种新的电动概念是老式赛车的未来主义

对于像汽车概念车一样狂野，它们也可以非常相似。他们都拥有强大的规格，极端的设计，以及 - 现在 - 许多相同的未来主义功能。他们往往分为三个阵营：豪华的豪华车或带有许多花里胡哨的跑车，更多的功利主义概念，以接受我们看似不可避免的自主未来，或两者兼而有之。DS正是法国PSA集团旗下的一个部门，这令人耳目一新。它被称为DS X E-Tense，它看起来像Speed Racer。

这主要是因为奇怪的座椅布局和几乎完全没有内饰，这使得DS X E-Tense看起来像21世纪中期版本的20世纪中期梅赛德斯 - 奔驰一级方程式赛车。司机坐在左侧的开放式驾驶舱旁边，座位旁边是一个玻璃泡罩。无论这种偏移布局的目的是什么，它都是我们今年在车展上看到的大量概念的一个令人耳目一新的突破，在我看来，已经开始流血了。在它们开始听起来相同之前，您只能看到如此多的全舱触摸屏或理论增强现实实施。X E-Tense没有这个。正如DS所说的那样，有些不屑一顾，X E-Tense“与目前的，近乎强迫性的无特征移动性追求截然不同。”

然而，它确实至少有一个荒谬的“规范”和一些怪癖。两个电动马达为前轮(是的，只是前面!)车轮提供动力，并且能够在“电路”(或竞赛)模式下一起工作以产生高达1,000kW或1,360马力的功率。电路模式“让驾驶者能够体验DS Performance(DS的Formula E计划背后的技术团队)所设计的悬架的精致性能，”该公司表示。这是一个崇高的引用，但公平地说，DS目前在Formula E的第四个赛季中排名第二 - 并且在领导者的停赛爆发之后，车手Sam Bird刚刚在罗马赢得了一场比赛。更重要的是，DS说，未指明的“新技术”将使汽车的碳纤维车身在碰撞后恢复其原始形状。

X E-Tense是一个充满好奇的时刻 - 在福特决定在未来几年几乎完全淘汰北美的乘用轿车的几个小时内，在北京车展上宣布了这一消息。如果SUV和卡车的销售数据有任何迹象，福特并不是第一个尝试这一点的人，而且肯定不会是最后一次。我不认为DS的新概念是对这种趋势的任何具体否定; 在Blue Oval决定颠覆即将到来的汽车阵容之前很久就已经开始了。但我现在肯定更感兴趣 - 甚至可能很兴奋发现? - 当我们从一开始就偏离公认的“汽车”定义时，“概念车”会发生什么。

到目前为止，我认为我们大多数人都假设即使自动驾驶汽车在某种意义上仍然看起来很像轿车，即使他们的内饰改变以适应人类驾驶的移除。但福特的举动似乎让很多人重新计算未来。如果轿车几乎完全在自主式发动之前完全成功 - 这似乎完全可能，考虑到世界各地的汽车公司采用更多的SUV和/或卡车的快节奏 - 那么这个假设是不是错了?

换句话说，DS X E-Tense是最后一款轿车式概念中的第一款吗?也许。我们已经看到了令人惊讶的 SUV和交叉概念的上升，如雷克萨斯UX或日产Xmotion。在他们各自的揭幕时，这些感觉就像好奇，比大多数“正常”概念“汽车”更值得一笑。通过这个新镜头来看，似乎并不难相信我们的概念五年内will will will will will will will will will will and and and and and and and and and and and and and and and and and and and and and and and and and and and and and and and and and and and and and and

如果是这种情况，我认为更有理由享受DS X E-Tense。这是一个复古未来主义的宠儿，与20世纪初的公路赛车手相呼应，同时毫无疑问地看起来像一辆将在未来几十年内不存在的赛车。如果事情不断变化，也许它根本就不存在。