通用汽车7％销售额下降对第一季度业绩意味着什么

在我们生活的快节奏世界中，它很容易被简短，快速和引人注目的头条新闻所吸引和影响。一个这样的标题可能是通用汽车公司 “ (：GM NYSE)相比去年同期的水平，其中包括乘用车销量21%的跌幅第一季度在汽车销量整体下跌7%。如果他们对4月30日第一季度财报中的汽车制造商的结果感到更加悲观，投资者可能会被原谅。

但整体销售数据还有很多，包括交叉/ SUV和卡车的更健康销售，以及更多的故事。让我们深入了解销售数据，并了解通用汽车的销售额大幅下降对第一季度业绩的影响。提示：不太可能像你想的那么多。

Carpocalypse

从10,000英尺的视角来看通用汽车的数据，第一季度看起来并不漂亮。通用汽车在第一季度交付了665,840辆，与去年同期相比下降了7%，尽管最近一个季度减少了一个销售日。大部分下行压力来自乘用车销量的巨大打击。但如果你更全面地了解通用汽车的整个车辆阵容，你会发现其SUV，交叉和卡车业务的某些更健康的条件导致平均交易价格上涨，而通用汽车的销售组合可能更倾向于支持比你意识到的更有利可图的车辆。

所有关于销售组合

根据GoodCarBadCar的说法，你可能会惊讶地发现，就在2014年，乘用车约占美国新车销量的48%。但近年来随着经济的改善和SUV，交叉和卡车汽油里程的增加，对这些利润更高的汽车的需求飙升。

有利于大型车辆的销售组合对于盈利来说至关重要，而通用汽车的组合可能会让您做到双重考虑：通用汽车第一季度销售组合的80%来自卡车，SUV和跨界车。事实上，雪佛兰Trax，Equinox和科罗拉多都创下了第一季度的销售记录，GMC Acadia公布了其历史上最好的季度。凯迪拉克的XT4是其细分市场中最畅销的部件，而受欢迎的别克Enclave与去年相比销售额增长了惊人的28%。

通用汽车的交叉销量增长2.5%，而联合皮卡/ SUV /厢式车的销量下降8.8%，通用汽车的两个最重要产品 - 2019年雪佛兰Silverado 1500和GMC Sierra 1500机组驾驶室 - 年均增长20% -年。这两辆卡车之所以关键，是因为它们如此新颖，销售速度更快，需要更低的销售动力，这意味着更多的利润 - 所有因素都有助于抵消整体销售放缓。换句话说，虽然通用汽车的乘用车销量下降21%看起来像是一场灾难，但事实是，这些汽车在汽车总销量中的比例远远低于许多投资者所认识到的，而这对于通用汽车的顶级和底级来说都是好消息。线财务结果。

我们还缺少什么?

让我们更深入地了解通用汽车第一季度的数据，并强调销售组合的另一个有利因素，有利于更多的SUV，交叉和卡车销售。这些更大的车辆拥有更多的技术，功能和功能，而且价格昂贵。随着通用汽车的销售组合转向支持这些大型车辆，它正在提升公司的平均交易价格(ATP)。事实上，该公司历史上第一季度的汽车制造商录得最高的ATP。

通用汽车令人印象深刻的ATP的一个推动力莫过于雪佛兰和GMC的全新全尺寸皮卡，这些皮卡已经开始强劲，并且正在以高端装饰录得强劲的销量。事实上，根据JD Power PIN的估计，通用汽车的全新轻型皮卡的ATP在第一季度比去年的出货车型高出惊人的8,040美元。

了解卡车的重要性

到目前为止，我们已经能够了解通用汽车的销售组合，这有利于更大，更有利可图的车辆，而不是廉价的乘用车，但这些车辆的盈利能力如何呢?让我们在卡车上归零，从大约一年前的一些关键信息来看，摩根士丹利分析师亚当乔纳斯 计算出福特的皮卡车单独可以产生目前总运营利润的105%，而通用汽车可能大致相当于64.7%。虽然我们今年还没有Jonas最新鲜的数据，但你可以肯定，拾音器和以往一样重要，甚至更重要。

如果你正在寻找更多好消息，那么你很幸运。美国销售业务副总裁库尔特麦克尼尔在新闻发布会上说：“我们看好收货，并希望全年获得销售势头。” “我们正在为Flint安装容量，以构建更多的高清拾音器，更多的机组驾驶室模型，更多的二重奏和柴油车型，这些都是为了响应经销商和客户的需求。”

好消息并不止于此。根据JD Power PIN，通用汽车的激励支出占ATP的百分比为13%，比去年高出约一个百分点，而且当国内竞争对手增加他们的时候，通用汽车的每单位第一季度激励支出下降了175美元。 。