你应该在2019年购买柴油车吗

你还应该在2019年购买柴油车吗?

你应该在2018年购买柴油车吗?我们的解释器有助于解开混乱

大众汽车的柴油车排放丑闻引发了公众对柴油车的看法的崩溃

柴油车会被禁止吗?这取决于未来的排放法律和技术进步

你会买柴油车吗?许多买家都在避开像大众高尔夫TDI这样的柴油车

柴油车会发生什么?看来柴油的前院未来是黯淡的......

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英国正在快速失去对柴油的热爱，官方的新车销售数据显示公众信任度下降，去年燃油燃烧器的登记量下降了30%。驾驶者的行为有多快改变。

不久前，低碳二氧化碳柴油车被称为压倒车手梦想的答案：这种燃料能够巧妙地解决这一问题，从而降低油耗，废气排放和运行成本，提高每加仑英里燃油经济性补充之间的距离更长。什么不喜欢?

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由菲亚特集团领导的法国和意大利汽车制造商开创了共轨喷射技术，而到了20世纪90年代末，高级旅已经开始进军;突然之间，宝马330d看起来非常快速和节俭，彻底改变了燃油炉的吸引力。英国的驾驶者做出了回应：柴油车的销量从2007年的19%飙升至2011年的56%的创纪录高位。但随后“大众柴油门”发生在2015年，几乎在一夜之间激起了燃料的吸引力。柴油市场份额在2019年下滑至30%以下。

从掉出大众汽车仍然被认为排放丑闻-它重塑了欧洲最大的汽车制造商，加速了电动车的兴起和取得柴油媒体的某些方面的公敌一号。但炒作是否合理?柴油仍然是许多人的明智选择吗?如果您拥有一辆柴油车或者想在2019年买一辆柴油车，您该怎么办?

解释者：大众排放丑闻，又名'柴油门'

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柴油销售崩溃：为什么英国人保持谨慎

在排放丑闻之后，车主仍然感到紧张。英国和世界各国政府正在加大对反柴油的言论和柴油汽车的税收制度对从黑色燃油泵饮用的汽车看起来不那么有利。自2018年4月以来，英国汽车的第一年汽车消费税(VED或汽车税)已经增加了一个柴油带 - 公司的汽车税附加税也从3%上升到4%。

英国汽车税解释

结果?驾驶者正面临着不断上涨的税收成本以及较低剩余价值的幽灵 - 他们正在用脚投票。毕竟，如果买家成群结队地放弃柴油(英国的柴油销售量在2017年下降了17%，2018年又下降了30%)，那么当你出售它时，你的燃油车肯定会减少价值吗?难怪驾驶者会感到困惑......柴油目前每升油的成本比无铅汽油高出约10便士。

但是你应该怎么做?在价值崩溃之前，您是否应该考虑出售柴油车?或者这都是茶杯里的风暴?在这个解释器中，我们将看看2019年柴油车的所有问题 - 并试图回答车主面临的最常见问题。

柴油车将在英国被禁止吗?

虽然一些城市中心可能会将最脏的模型取缔，但没有人期望柴油被彻底禁止。从2019年4月起，伦敦的超低排放区(ULEZ)将向不符合欧6规定的柴油机每天额外支付12.50英镑。而这之上现有的交通拥堵费...

这并不都是坏消息。

作为燃料，柴油已经存在了一个多世纪，不要忘记;Rudolf Diesel在19世纪后期提出了同名的电动发动机，值得记住的是，燃料在化学上比燃烧汽油更节能(因此在低CO2柴油车中具有优异的mpg和燃油经济性)。

好消息是，现代柴油发动机 - 那些符合欧6排放标准，即将到来的，甚至更严格的EU7限制 - 都非常干净，内置了足够的尾气后处理系统来捕获导致柴油名声不好的恶劣天气。忘记电视新闻报道推出的脏出租车的档案图片;维护良好的现代柴油实际上并不能消除城市中的黑烟。

AdBlue和柴油颗粒过滤器(DPF)等技术旨在过滤掉与健康不良相关的烟尘颗粒和氮氧化物(NOx)排放。(大众汽车被人为地欺骗了汽车的ECU电子大脑，在实验室测试中降低了这些，以满足更严格的排放法规，引发2015年秋季爆发的排放丑闻)。

英国柴油车的未来

随着汽油和柴油车进入黄昏时期，全球各部门正在制定清理内燃机(ICE)的路线图。包括英国在内的一些国家已经作出了宏大的承诺，到2040年完全逐步淘汰ICE，但现实情况是，大多数经济体仍将依赖化石燃料多年，甚至数十年甚至未来。

意见：我们的专栏作家Gavin Green关于内燃机的未来

我们的观点是，许多司机，特别是那些长途旅行和高速公路里程(比如说每年超过20,000英里)的司机，由于其更好的mpg，在购买柴油车方面可能仍然会有更好的经济效益。查看我们的长期测试中的典型燃油经济性数据，以计算您的预期年度燃油费用 - 看看您是否会更好地使用柴油车。我们打赌许多驾驶者在黑泵上的表现仍然会更好。

如果你考虑一下炼油厂的基础设施和英国道路上柴油车的庞大数量(SMMT告诉CAR杂志今天有1380万辆柴油车，货车和卡车登记)，你会发现燃料不可能在一夜之间被废除。这个国家根本无法从任何一种燃料来源批发，无论是汽油，柴油，电力还是氢气。大多数观察家认为，这将是一个分阶段的范式转变，而不是一夜之间的改变。

我们的预测是柴油将在未来许多年内继续作为能源结构的一部分(尽管市场份额下降)，但将继续采用最新技术清理其行为。欧洲未来的立法将对燃烧燃料的汽车实施更严格的排放控制。因此，您可以预期未来的欧7会议，以及最终的欧8法律将进一步抑制污染物，这意味着您可以在未来几年内充满信心地购买现代柴油车。

浏览柴油车出售

制造商会停止销售柴油吗?

这已经在某些方面发生了。保时捷已成为避免柴油发动机的最新汽车制造商。首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)在2018年秋季证实：“未来保时捷将不会再生产柴油车”，并指责大众汽车集团排放丑闻的影响。该公司已暂停英国柴油销售，这一消息意味着他们不会返回。它从来没有制造过柴油发动机，而是从姊妹品牌奥迪那里采购它的SUV，如Macan和Cayenne。但现在显而易见的是，这家跑车制造商对未来的混合动力车和电动车的重大影响。

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铃木暂停了英国市场的柴油发动机供应，尽管你仍然可以从库存中购买燃油燃烧器，而丰田正在逐步从其整个汽车系列中剔除其柴油车型(尽管其商用车和皮卡将继续使用柴油版本在可预见的未来)。包括吉普在内的大部分菲亚特集团已经承诺将柴油转向支持柴油车或者车辆和插电式汽车，而宾利已经悄悄地将Bentayga Diesel摧毁。这是我们在整个行业中看到的一种趋势 - 现在你很难买到全新的柴油超级迷你，因为它们已经全部退出销售......

不可否认，一些汽车制造商在继续销售柴油发动机方面拥有既得利益。在开始思考之前，请考虑一下您的典型用法 - 并且不要相信您在大众媒体中可能会读到的歇斯底里的头条新闻。

如果你相信关于电视的每一个新闻报道，你可能会认为沃尔沃只会从2019年开始销售电动汽车，而事实上瑞典人将继续销售汽油和柴油发动机多年(每一个)从2019年开始推出的新型号将“电气化”或部分杂交。大多数汽车制造商都认为即使在未来十年中期，ICE仍将占其销售额的四分之三左右。

电气化正在发生，但很慢......

我应该交易我的柴油车并立即出售吗?

来自主要估值服务的所有证据表明，柴油车的残值逐渐下降 - 但它们并没有崩溃。在所有消费者对燃料未来的不确定性中，一些买家正在回避柴油车并考虑换回汽油车 - 或者采用纯电动汽车或踏脚石混合动力汽车进军电动车的未来。

你应该卖柴油车吗?如果您还在考虑升级，那么绝对值得一看英国展厅中出现的一些旧柴油车报废计划。许多制造商鼓励赌客通过提供慷慨的新车支付来升级，如果他们使用EU4或更早的柴油车进行交易，并且通过在路上使用旧柴油可以节省数千辆新车。

CAP的估值专家最近研究了折旧对柴油车的影响，表明由于其优越的燃油经济性，大型柴油车仍然需要用作购买的柴油车。

“专家说，选择汽油或柴油车时没有正确或错误的答案。”“由于车辆类别与驾驶员使用对价值产生影响，整个车辆领域存在如此多的变数，因此某些选择将更适合某些驾驶者而非其他驾驶者。”

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我仍然不相信柴油......我应该冒险尝试混合动力车还是电动车?

2019年，许多买家都处于这个十字路口。对于一些人来说，作为一个早期采用者将是一种诅咒 - 插电式汽车可能适合他们的下一次购买，一旦更好的充电基础设施到位 - 但其他人可能会发现他们可以转换为电动汽车，特别是如果他们做的更低，更可预测的里程数，并且可以在工作和家中使用充电点。