比以往任何时候都更接近踩到911的脚趾早期型号略显笨重的设计被更光滑

提到防贬值的保时捷可能会让人联想到以六位数计算的广告宣传的赛车派生的911，但是有很多诱人的选择可以减少现金。采用上一代Cayman，内部称为981。

它来自20英镑中期，可能只是平稳或增值。专家RPM Technik将其描述为可靠且相对经济实惠的运行和维护只会增加需求因素。

981 Cayman：一个新的基准

981 Cayman是 - 并且仍然 - 是一款基准车，当它在2012年到来时，它比以往任何时候都更接近踩到911的脚趾。早期型号略显笨重的设计被更光滑，更低的外观所取代，从而提升了可取性;它是由于不再与911共用的车门组合，更长的轴距，更宽的轨道和更低的总高度而产生的。

在设备，空间和精致方面也有很大的进步，而且最重要的是，这款新款Cayman驾驶起来更加出色，底盘更加柔软有趣。这个吸引力的关键在于平板六引擎，与911相比放弃了一点性能，但在响应，音轨和感觉良好因素方面几乎没有任何东西。考虑到保时捷新推出的4万英镑的价格，看起来几乎是异乎寻常的异国情调。

然后，斯图加特将一台911 Carrera S发动机插入GT4，最后，让911击败的Cayman脱离了皮带。可以说这是保时捷Cayman开发的巅峰之作，在某些方面，随着982车型在2016年推出，718 Cayman上市，事情又倒退了。基本上是一个全面的更新，对超锋利的底盘进行了切实的改进，它还引入了一个四缸发动机。

新的涡轮增压装置在功率，扭矩和效率方面的显着增加无法弥补高转速平板六的损失，其电锯音轨以及将其加速至7500rpm的强烈情绪。这就是为什么购买者松开以前的型号。这种高需求使价格处于健康水平，但周围有足够的汽车可以阻止他们发疯。

RPM Technik的Greig Daly说，六缸981已几乎停止贬值，因为买家尚未对四缸涡轮增压器718进行升温。“我也不会很快看到这种变化。”

哪款车型981 Cayman适合?

有两种基本口味可供选择。入门级车型配备2.7升平板六，271马力和214磅英尺。虽然它在4500rpm以下有点平坦，但它与快速版本的关系并不是很好，仍然足够快，当你的时候惊心动魄把它拧在乡村公路上 - 这真的是重点。如果你的目标是一个高选择，你可以找到一个约26,000英镑的选项。多付一点，你会得到更低的里程;我们在主要经销商处发现了一辆37k里的汽车，保修期为24个月，售价为31,000英镑。

“早期基地2.7手动车是一个非常好的购买：低成本的保时捷所有权，而不用担心大笔账单会破坏你的暑假计划，”开曼车主俱乐部的尼克科尔说。“这是”我想晚上睡觉“保时捷。

Cayman S进行了极具诱惑力的升级。它与3.4升六代车型相同 - 与其前代产品相同，以及911 Carrera的略微失调版本，具有310bhp和273lb ft。你还可以获得19英寸合金，部分真皮内饰和双氙气大灯。价格通常约为3万英镑。

科尔将981称为“绝对是最具规格敏感性的Cayman”。关键选项包括20英寸合金和PASM减震器，它们结合在一起，在保持乘坐品质的同时，打造华丽外观。你会发现很多车都升级了。不太常见的是保时捷扭矩矢量选项，其中包括一个限滑差速器 - 考虑到Cayman的高抓地力和相对适度的扭矩，这是理想的，但并非必不可少，Cole说。

其他选项包括通风座椅，动态大灯，18向可调座椅，无钥匙进入和卫星导航 - 非常重要，考虑到当今手机应用的质量。

手动或自动'盒子?

最大的困境在于手动或双离合自动变速箱，后者在新车时增加了2万英镑。两者都令人满意，PDK肯定具有更大的能力。它结合了汽车在交通中的易用性和超级精湛的换档，实际上增强了动力传动系统的清晰度，并使其在转速范围顶部的最佳位置更加轻松。

科尔提醒我们，这些车有时会受到保时捷方向盘上疯狂的摇杆按钮的影响，这些按钮很快就会掉落。“OEM桨叶和新方向盘可以由尊敬的专家或保时捷主要经销商进行改装，但请记住，如果出现其他完美的汽车，请记住这一点。”戴利补充说：“如果这辆车是PDK，那么使用Sport Chrono是一个优势，因为除其他外，这将允许你改变变速箱的换档速度。”

但是，我们猜测那些渴望使用最后一款自然吸气式电动机的人会喜欢将它与手动配对。六转速器精确的换档质量和完美的加重和放置踏板奖励这种选择。最终，达利说，尽管不同传播的拥护者之间激烈争论，但没有错误的决定。“市场对所有981都有好处，只要服务历史是与受人尊敬的专家或保时捷。”

运营成本怎么样?

服务是每两年或20,000英里，以及制动液交换，并在次要和主要之间交替。RPM使用保时捷原厂配件，全部为小型服务收费438英镑，主要收费795英镑，包括制动液和插头。达利补充说：“随着汽车开始老化，我们建议每年换油一次，主要是为了确保汽车正在接受专业人员检查，同时也要保持汽油处于最佳状态。”

可靠性很好。达利在RPM：'最早的981s是在2012年。我们通过陈列室和车间有很多，通常它只是通常的消耗品。我们有一些泄漏的PASM阻尼器 - 它不常见，是斜坡上的一个简单点，并且可以快速分拣1400英镑。

“我们还看到了PSM [稳定控制]指示灯亮起且制动灯也亮的汽车 - 它是由实际踏板绑定上的衬套引起的，并且使踏板完全无法返回。如果您需要特定的工具，这是一个简单的修复，但如果留下可能导致制动器过热并需要更换。否则，从拥有981经验的企业购买，你就不会遇到麻烦。

在开曼树的顶端?

对于那些拥有更多现金的人来说，Cayman GTS是一个诱人的主张。它不仅增加了从3.4平6到335马力的动力，它还包括关键的理想选择，包括自适应减震器(或免费运动悬架，低20毫米，但提供更大的乘坐)，Sport Chrono包，运动型排气和动态双氙气大灯。

GTS在2015年的售价为55,000英镑，而今天仍然以5万至6万英镑的价格宣传10k-30k英里的汽车。它们是具有可爱规格的优质汽车，但我们实际上发现标准汽车在其略微柔软的悬架上更有趣。

最终的981是911烦人的Cayman GT4，搭载3.8升6缸和380马力，低价70英镑到近10万英镑。但是，我们正在摆脱我们原有的前提，作为一个预算有限的全能跑车，以及可能保持其价值或升值的未来经典，你不会真的出错开曼或Cayman S.

需要注意的事项：

早期的汽车会受到制动部件腐蚀，特别是卡钳安装螺栓。

进行诊断检查以查看DME(发动机管理)里程是否与破折号时钟相对应;还检查故障代码，并检查过转速。

寻找通过保险杠格栅的碎屑对前散热器的损坏;如果忽视，腐蚀可以进入。

检查空调设备，车前方没有泄漏。冷凝器会腐蚀。

排气装置会腐蚀，尤其是在高里程车辆上，最终会导致排气。

手动车上的重型离合器是一个标志，它在它滑出之前就已经出门了。我看到有40k英里的汽车需要离合器。预算约1100英镑。

如果您想获得保时捷保修或保留现有保修，请检查汽车是否有N级(保时捷认可)轮胎，并注意使用非标准零件进行其他修改。