新华网消息，据8月5日《人民公安报》报道，为确保奥运会安全，中国政府建立了国家、赛区、场馆三个层级的安保指挥体系，制定了众多安保措施。随着奥运会开幕的日子越来越近，这些安保措施相继付诸实施，给公众的生活、工作带来了一定的影响。有关方面想了很多办法，尽量做到少扰民、多便民，不断改进工作方式，调整细节，努力把影响降到最低。

　　为举办一届高水平、有特色的奥运会，中国政府做出了多项承诺，其中一项就是“给世界一个平安奥运”。做好奥运会安保工作，既是为了确保奥运会的顺利召开，保护各国运动员、官员和有关人员的人身安全，也是为了保护每一个公民的人身安全，符合每个公民的切身利益和全社会的最大利益。从国际惯例来看，“防患于未然”是安保工作的最高境界，“万无一失”是安保工作的最高目标，因此，奥运安保工作虽然不可避免要给公众的生活、工作造成影响，但公众也需要给予充分的理解、配合和支持。

　　人们注意到，在实施奥运安保措施的过程中，有关方面没有因为安保工作的正当性而对一些措施进行“合理发挥”，而是尽可能将这些措施限定在必要的范围和程度之内，以减轻对公众生活、工作造成的影响。这种实事求是的工作作风和慎重、克制的工作态度，给人们留下了深刻的印象。一个典型的例子是，7月19日下午，在北京市机动车按照单双号上路规定实施的前一天，交管部门接受群众建议，紧急发布了一个补充规定，明确在7月20日至9月20日限行期间，凌晨零时至3时，机动车可以单双号混行。这个补充规定考虑到了凌晨零时至3时道路交通的特殊情况，让众多上夜班的开车族松了一口气。

　　如果说，根据实际情况放宽一些安保限制能够“减少扰民”，那么，主动为那些生活、工作受到影响的市民群众提供各种服务，就称得上是在“增加便民”了。比如，针对启动“三道治安防线”后出现严重拥堵的实际，北京市公安局迅速做出多项调整：跨省市治安检查站相互协商结对，已经由河北、天津等地对应的治安检查站查过的进京车辆，不再重复检查，直接放行；各治安检查站在只有一条检查车道的情况下，安排至少两个检查小组同时检查。

　　又如，为方便外地货运机动车有序绕行，河北、天津交通管理部门提前印制了大量货车绕行路线图，标明沿线的事故多发点段、危险路段、加油站、医院、桥梁、隧道，及时发放给辖区有车单位，并在112国道线免费向过往外地驾驶员发放。一方面尽量少扰民，另一方面尽可能多便民，虽然便民举措未必能够完全弥补扰民的影响，但在一“少”一“多”之间，有关方面显然是在做“加法”而不是做“减法”。

　　从长远看，目前奥运安保工作中的“多便民”原则，还能够顺利延伸到奥运会之后，让市民群众切实享受到奥运会带来的实惠。在“奥运效应”的带动下，北京进行了以交通设施和体育场馆为重点的大规模基础设施建设，同时积极开展了节能减排工作，以防治大气污染为重点，不断加大污染治理力度，环境质量得到明显改善。这样，奥运会结束之后，人们将会明显感受到，交通出行比以前更方便了，体育健身的场所比以前更多了，生活质量因为举办奥运会得到了提高，生活环境也得到了改善，就像温家宝总理说的那样，“我和刘淇书记立个保证，奥运会后，北京还要保持这么干净，北京要永远干净”。所以，虽然在北京奥运会从申办到筹办再到正式举办的十几年中，市民群众难免受到了一些影响，难免出现了一些“扰民”的情况，但是，我们把奥运会办成了一个浩大的“便民工程”，与最终得到的便利和实惠相比，我们受到的影响和支付的成本都是值得的。

　　从奥运安保工作的“少扰民多便民”，到由人民群众共同创造的奥运成果终将由人民群众共同分享，正在向我们大踏步走来的奥运会，就这样生动而精彩地诠释着“以人为本、和谐发展”的人文奥运新理念。（北京青年报）