【新闻背景】

　　从11月15日起至今年年底，全国各地公安交通管理部门将以“文明驾驶、安全出行”和“拒绝乘坐安全隐患车辆”为主题，以长途客运企业、新开通高速公路沿线运输企业和国省道、高速公路沿线村庄为重点，开展“进企业”、“进农村”交通安全宣传活动。

　　11月14日，北京飘起了入冬以来的第一场雨夹雪。尽管没有结冰，但大街小巷的路面已经变得泥泞而湿滑。行人与机动车变得不如往日“活泼好动”，小心翼翼地在路面穿梭行进。

　　每年的冬季都是全国交通事故发生的高发期，最大限度地减少和预防交通事故的发生，便成为全国公安交通管理部门义不容辞的职责。

　　事实上，一个星期前，公安部交通管理局已下发通知，部署开展“进企业”、“进农村”交通安全宣传活动。

　　生命薄如蝉翼，尤其是面对车祸的突然来袭，更显得脆弱而无力。而一场突如其来的横祸往往造成妻离子散、阴阳相隔的惨剧。

　　来自公安部交通管理局的权威统计数字：今年10月份，全国共发生道路交通事故25555起，造成6835人死亡，与去年同期相比，事故起数减少5662起，下降18.1%；死亡人数减少1599人，下降19.0%。

　　与死亡人数同比下降形成鲜明对比的是，阴雨天发生的交通事故同比大幅上升。据统计显示：10月份阴雨天发生事故共导致1598人死亡，同比上升51.4%。

　　“雨雪造成的路面湿滑，以及机动车的超员超载、超速行驶、违法超车等一系列严重的交通违法行为，成为重大交通事故在冬季高发的罪魁祸首。”公安部交通管理局有关人士分析说。

　　长途客运企业以及高速公路的沿线村庄是全国交警预防冬季交通事故的重点“攻坚对象”。

　　按照相关部门规定，每一辆营运车辆出发前都必须经过日检日查，对客运车辆的技术状况做到安检不合格不发车。

　　据分析，由于长途客运企业常年在跑运输，昨天跑了今天还接着跑，这就容易产生麻痹心理，认为任何时候车辆都处在正常状态。恰恰是这样，一部分车辆在出站时，没有经过认真的安全检查，往往造成客运车辆带“病”上路的情形。

　　居住在农村的村民出行，交通安全情况更是堪忧。一辆狭小的农用三轮车犹如“下饺子”往往挤满了人，更有甚者人与牲畜同车。

　　由于村民交通安全意识淡漠，无牌无证驾驶、酒后驾驶以及骑乘摩托车不带安全头盔等严重交通违法行为比比皆是。

　　统计数据表明：今年10月份全国发生的道路交通事故，农民、自主经营者和工人仍为主要肇事人群。农民肇事导致2528人死亡，占死亡人数36.9%。自主经营者、工人肇事分别导致1236人、813人死亡，占死亡人数的18.1%和11.9%。

　　车、路、人是道路交通参与不可或缺的三种元素。据统计，2007年上半年，全国共发生道路交通事故15.9万起，造成3.7万人死亡、18.9万人受伤。与去年同期相比，事故减少11起，死亡人数减少131人。

　　人在参与道路交通中处于主导地位。上海同济大学交通运输工程学院方守恩教授告诉记者，国外研究表明，其中95%的事故与人的因素有关，近70%的事故由人为因素造成，8%的事故与车的因素有关，28%的事故与道路及环境有关，我国的情况可能有所不同，但大致如此。

　　因此，提高交通参与者的交通安全意识和自我保护能力，交通安全宣传必不可少。

　　据悉，此次全国范围内的交通安全宣传活动，有着极强的针对性。针对运输企业驾驶人，重点宣传冬季雨雪雾等恶劣天气条件下安全行车和保养常识，及超员超载、超速行驶、违法超车、疲劳驾驶、酒后驾驶等严重交通违法行为的危害和后果，提高运输企业驾驶人安全意识。针对农村群众，重点宣传拖拉机、三轮汽车、低速载货汽车违法载人、无牌无证、酒后驾驶及骑乘摩托车不戴安全头盔等严重交通违法行为的危害和后果，提高农民遵章守法的自觉性。

　　“交通安全宣传必须入耳，同时更要入心。”正如公安部交通管理局有关负责人强调的，各地要培训一批运输企业、农村交通安全员，不断巩固和完善运输企业、村委会内部宣传教育制度。而惟有形成长效机制方可实现“入心”。（记者 徐伟）