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资本寒冬下启动D轮 威马汽车再融资续命

2019-07-10 15:28:55 来源:亿欧

从“PPT造车”到量产交付,造车新势力一路走钢丝,头部企业都在量产交付的道路上且行不易。威马汽车目前启动了D轮融资,计划融资10亿美元,对于已经累计融资近230亿元人民币的威马汽车,真的只是靠融资续命?7月1日,据有关媒体报道,威马汽车目前启动了D轮融资,威马汽车创始人沈晖称,此次威马将引入海外投资机构,融资主要用于研发、品牌推广、服务用户和拓展渠道等。目前,威马汽车正在与多家机构投资者开展谈判自2016年启动融资以来,威马汽车已经进行了6次融资今年3月,威马汽车宣布完成总额30亿元人民币的C轮融资,本轮融资由百度集团领投,太行产业基金、线性资本等参与投资,融资主要用于用户体验与技术研发。

头部企业都在量产交付的道路上且行不易。

从“PPT造车”到量产交付,造车新势力一路走钢丝。

威马汽车从造车历程来看,走得相较安稳。威马汽车创始人沈辉将其量产车EX5定位是“用户用得起、用得爽的大众化智能电动汽车”,得益于在汽车产业的多年深耕和国内外的工作经验,沈晖在公众场合言语中对公司还是产品都流露出自信。

时值资本寒冬,威马汽车仍在年初取得一笔30亿元C轮融资。

融资终究要落实到产品上,今年1-5月份威马EX5共交付了6437辆,在造车新势力中,这一成绩领先于蔚来和小鹏汽车,面对威马汽车在去年喊出的十万辆“交付豪言”,还有一大截差距。

威马汽车为自身发展制定了“三步走”战略:第一步,做“智能电动汽车”的普及者;第二步,成为数据驱动的智能硬件公司;第三步,成长为智慧出行服务商。作为较早开始布局出行市场的造车新势力。2017年9月,威马汽车便发布旗下智慧出行品牌“即客行”。今年6月26日,第1000辆威马EX5纯电SUV在海南投入运营,标志着威马汽车-即客行四大业务在海南全面落地;威马汽车同样在网约车方面发力,今年1月,威马汽车携手美团打车开启新零售+网约车新模式,在上海成功试水,后续将考虑继续拓展包括自营平台模式在内的多种网约车业务。

如今从品牌建立到量产交付,再到业务全面布局深入。威马汽车下一个重要的阶段性目标就是盈利。只有通过盈利,才能实现产品最终的价值和整个企业的良性发展。

当前,资本已经逐步往头部企业靠拢,这也就意味着造车新势力发展已经驶入淘汰赛道。在亿欧智库整理的2019年H1国内融资企业TOP100榜中,可以看到,比起前两年资本对造车新势力的狂热已经回归冷静,能够获得资本青睐的企业已经屈指可数了。

在表中前二十名,其中四分之一来自造车新势力,足以证明,汽车行业依旧是最砸钱的行业,车企在没有能力达到自身盈利的情况下,需要外界不断注入资本,保证其正常研发、量产、运营等。

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