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超过4%的西南航空公司的机队在进一步通知之前无法使用

2019-03-20 17:54:25 编辑: 来源:
导读 一个多月以来,由于航空公司与其机械师之间的激烈争执,西南航空公司 (纽约证券交易所代码:LUV)一直在处理更高水平的航班取消问题。(但双

一个多月以来,由于航空公司与其机械师之间的激烈争执,西南航空公司 (纽约证券交易所代码:LUV)一直在处理更高水平的航班取消问题。(但双方似乎已经解决了他们之间的分歧,上周末就新合同达成了初步协议。)

由于其波音 (纽约证券交易所代码:BA) 737 MAX机队的基础,低票价航空公司的航班取消问题变得更加糟糕。对于不使用任何波音737的竞争对手而言,这可能是个好消息:Spirit Airlines (纽约证券交易所代码:SAVE)和夏威夷控股 (纳斯达克股票代码:HA)。

预计会有很多航班取消

2月中旬,由于维护问题,西南航空公司的飞机数量突然飙升。该航空公司计划在任何一天都没有超过750架飞机中的20架。相反,这个数字攀升至40左右。几天来,这些维护问题导致大约100个航班被取消。

波音737 MAX的基础 - 上周三在美国实施,在五个月内发生两次撞车事故 - 将使事情变得更糟。今天,西南航空公司是737 MAX的头号运营商,其机队中有34架波音737 MAX 8飞机。

西南航空公司已经注意到其超过95%的机队不受737 MAX接地的影响。然而,由于正常的维护问题导致飞机停止服务后,现在运营商的飞机数量甚至比上个月维修相关问题的高峰期还要少。

毫不奇怪,航班取消的数量再次飙升。周三,当西南航空公司处理恶劣天气以及737 MAX机队突然停飞时,该航空公司取消了446个航班,超过其每日航班的10%。

在周四和周日之间,西南航空平均每天取消200多次。即使在星期六,当车队利用率通常处于最低水平 - 使用更少的飞机更容易操作 - 该航空公司不得不取消163个航班。

Spirit Airlines获得市场份额的机会

在过去的几天里,西南航空每天都在削减4%到5%的航班。通过该级别的航班取消,航空公司可以战略性地取消具有充足服务的航线上的航班,同时还在其航线网络上传播取消。西南航空公司确实遵循这一剧本,以最大限度地提高其在其他航班上重新调整乘客的能力。

然而,这种策略的副作用是其系统中的剩余航班突然变得比平时更加​​拥挤。这将大大减少西南航空公司至少在接下来几周的最后一刻预订座位。

这对Spirit Airlines来说是个好消息。在过去的几年里,Spirit一直瞄准西南地区占主导地位的市场 - 尤其是奥兰多和拉斯维加斯 - 随着市场的扩大。结果,两个运营商的路由网络之间存在大量重叠。

举个例子,一位希望预订从3月29日到4月1日从休斯敦到拉斯维加斯的周末旅行的旅行者将在这次旅行的第一站找到足够的西南航空公司。但是4月1日的5个直达返程航班中有4个已经售罄 - 而且剩下的那个在早上5点10分离开拉斯维加斯。相比之下,截至周日晚上,Spirit已经从拉斯维加斯到达它的两个不间断航班。 4月1日休斯顿,晚上的航班起价仅为132.29美元。类似的情况正在全国许多其他路线上播出。

Spirit Airlines在过去一年左右的时间里大大提高了准时性能和客户服务。这意味着,由于西南航空公司的航班被出售给了重复客户,因此Spirit很好地转换了一些尝试它的旅行者。

夏威夷航空公司的另一个喘息机会

西南航空公司的波音737 MAX机队的基础也可能减缓该航空公司在夏威夷的扩张速度,这将有助于夏威夷航空公司。

本月早些时候,西南航空公司开始为其首都夏威夷航线开出售票,但它仍然没有安排从圣地亚哥或萨克拉门托到夏威夷的任何直达航班,尽管那些应该是其夏威夷航班的两个门户城市。它还没有安排从西海岸到科纳或利胡埃的任何直达航班:它计划服务的两个夏威夷目的地。

西南航空可能计划在上周延长其日程安排时扩大其夏威夷航班。但由于没有足够的飞机可以运营现有航线,西南航空公司无法在其航班时刻增加大量新航班。

因此,夏威夷航空公司可能在下个季度开始的竞争激增已无限期推迟。这将有助于它很快恢复单位收入增长。

西南航空公司何时将其737 MAX机队送回?

此时,我们不知道波音737 MAX将保持多久接地。然而,飞机将在下个月的某个时候重新回到空中。到那时,应该有关于最近事故的初步调查结果。此外,波音软件更新旨在解决导致今年10月狮子航空坠机事件(也许还有最近的埃塞俄比亚航空公司坠机事故)的情况将在那时完成。

与此同时,如果精神航空公司继续保持其最近的强劲按时表现,它可以赢得一些新的长期客户。而较长的西南航空公司被迫延迟增加夏威夷航班的时间表,夏威夷航空公司将有更多的时间来预订重要的夏季旅行季节。到了秋季 - 当西南航空公司可能会提高其时间表时 - 夏威夷航空公司可能会推出其基本经济舱票价并获得其与日本航空公司计划的合资企业的批准,这两项发展将有助于提高其盈利能力。

因此,即使西南航空公司在4月下旬恢复正常时间表,Spirit航空公司和夏威夷航空公司也将从竞争对手的临时飞机短缺中获益匪浅。


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