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8则焊割作业爆炸事故案例

2018-09-13 05:17 来源:未知
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  焊割作业较容易发生爆炸事故,如错用氧气替换压缩空气,焊补酸罐、柴油柜、酒精桶、空汽油桶不清理通风,装卸作业违章操作,密闭空间喷漆未干等,今天小编特意整理了8则焊割作业爆炸事故案例,希望大家引起重视。
 
  实例1:错用氧气替换压缩空气,引起爆炸
 
  1.事故经过
 
  某五金商店一焊工在店堂内维修压缩机和冷凝器,在进行最后的气压试验时,因无压缩空气,焊工就用氧气来代替,当试压至0.98MPa时,压缩机出现漏气,该焊工立即进补焊。在引弧一瞬间压缩机立即爆炸,店堂炸毁,焊工当场炸死,并造成多人受伤。
 
  2.主要原因分析
 
  (1)店堂内不可作为焊接场所。
 
  (2)焊补前应打开一切孔盖,必须在没有压力的情况下补焊。
 
  (3)氧气是助燃物质,不能替换压缩空气。
 
  3.主要预防措施
 
  (1)店堂内不可作为焊接场所,如急须焊接也应采取切实可行的防护措施,即在动火点10m内无任何易燃物品、备有相应的灭火器材等。
 
  (2)补焊时应卸压。
 
  (3)严禁用氧气替换压缩空气作试压气。
 
  实例2:装卸工违章作业,造成氧气瓶爆炸
 
  1.事故经过
 
  某单位用卡车运回新灌的氧气,装卸工为图方便,把氧气瓶从车上用脚蹬下,第一个气瓶刚落下,第二个气瓶随着正好砸在上面,立即引起两个气瓶的爆炸,造成一死一伤。
 
  2.主要原因分析
 
  两个气瓶相互碰撞,压缩气体在氧气瓶碰撞时受到猛烈振动,引起压力升高,负气瓶某处产生的压力超过了该瓶壁的强度极限,即引起气瓶爆炸。
 
  3.主要预防措施
 
  (1)搬运氧气瓶时,要避免碰撞和剧烈振动,要戴好安全帽及防震圈。
 
  (2)装卸氧气时严禁转动。
 
  实例3:焊补装酸罐爆炸
 
  1.事故经过
 
  某单位一装运硫酸的罐体底部漏酸,补焊时,将罐底朝上,人孔朝下放在地面上,当焊工起弧时,酸罐即发生爆炸,当场烧伤焊工,并炸死在场工人一名。
 
  2.主要原因分析
 
  经过取样分析得知,罐体材料不是耐酸钢,在稀硫酸作用下,罐体材料中的铁与酸可发生如下反应:
 
  Fe+H2SO4=FeSO4+H2↑
 
  由上式可知,在酸罐内会布满氢气与空气的混合气体,氢在空气中的含量超过爆炸极限范围,因此显然是电焊火花引燃罐内混合气体发生爆炸。
 
  3.主要预防措施
 
  焊补酸、碱罐前,必须先了解罐内情况,然后用(硷)水清洗,待其中的液体或气体排净,并使焊件不呈密闭状态时,才能施焊。盛稀硫酸的罐槽,应用耐酸钢板或衬铅钢板制成。
 
  实例4:焊补柴油柜爆炸
 
  1.事故经过
 
  某拖拉机厂一辆汽车装载的柴油柜,出油管在接近油阀的部位损坏,需要焊补。操纵职员将柜内柴油放完之后,未加清洗,只打开进孔盖就进行焊补,立即爆炸,现场炸死3人。
 
  2.主要原因分析
 
  (1)油柜中的柴油放完之后,柜壁内表面仍有油膜存留,并向柜内挥发油气,与进进的空气形成爆炸性混合气体,被焊接高温引爆。
 
  (2)焊工盲目焊补,酿成事故。
 
  3.主要预防措施
 
  (1)柴油柜焊接前必须进行置换处理,并达到清洗合格标准后,才能焊补。
 
  (2)焊补时应将油柜所有盖、阀门打开,并通压缩空气。
 
  实例5:焊补渗漏的酒精桶爆炸
 
  1.事故经过
 
  某厂制药车间将一个渗漏的酒精桶送到机修组焊补,焊工甲施焊不久,酒精桶爆炸,飞起的桶盖击裂甲的头部,当场死亡。
 
  2.主要原因分析
 
  酒精桶施焊前未经任何清洗,桶内还残留有酒精,酒精易挥发,在密闭容器内与空气形成爆炸性混合气体,气焊时引燃而爆炸。
 
  3.主要预防措施
 
  (1)艳服酒精的容器,焊前必须用净水清洗干净,并敞开桶盖进行焊接。
 
  (2)焊工在焊接前,必须弄清容器曾装过何种易燃易爆物品及清洗情况,不要盲目动火焊补。
 
  实例6:焊工引弧引起艉舱爆炸
 
  1.事故经过
 
  某船厂两名油工在一个密闭的艉舱内喷涂最后一遍油漆,到中午喷漆工作完毕。在出艉舱时,随手将人孔盖半开半关而离往。舱盖四周也无任何提示危险的标志(如舱内已喷漆,火不能靠近等)。下午3时左右,一名舾装铆工上船安装小机座,工作位置接近该艉舱,在气割点火时,铆工发现没带电子打火枪,就请焊工帮忙点一下火。焊工顺手拿起焊钳在艉舱盖上引弧,接着一声巨响,艉舱爆炸。当场8人死亡,6人受伤。
 
  2.主要原因分析
 
  (1)油漆中苯的可燃气体与空气混合达到了爆炸极限。加之天气炎热,更加剧了苯的可燃气体浓度,因此遇火立即爆炸。
 
  (2)艉舱喷漆后,未设警示标志和监护人。
 
  (3)喷漆后艉舱内未采取透风措施。
 
  3.主要预防措施
 
  (1)该艉舱四周应设警示牌和监护人。
 
  (2)艉舱内应通压缩空气,减少可燃气体浓度。
 
  (3)焊工引弧时,要留意四周环境(即易燃易爆物)。
 
  实例7:焊补空汽油桶爆炸
 
  1.事故经过
 
  某厂汽车队一个有裂缝的空汽油桶需焊补,焊工班提出未采取措施直接焊补有危险,但汽车队说这个空桶:是干的,无危险。结果在未采取任何安全措施的情况下;甚至连加油口盖子也没打开,就进行焊补。现场的情况是一位焊工蹲在地上烧气焊,另一位工人用手扶着汽油桶。刚开始焊接时汽油桶就爆炸,两端封头飞出,桶体被炸成一块铁板,正在操纵的气焊工被炸死。
 
  2.主要原因分析
 
  车用汽油的爆炸极限为0.89%~5.16%,爆炸下限非常低。因此,尽管空桶是干的,但只要油桶内壁的铁锈表面微孔吸附少量残油,或桶内卷缝里的残油甚至油泥挥发扩散的汽油蒸气,很轻易达到和超过爆炸下限,遇焊接火焰或电弧就会发生爆炸,加上能打开的孔洞盖子没有打开,爆炸时威力较大。
 
  3.主要预防措施
 
  (1)严禁焊补切割未经安全处理的燃料容器和管道。
 
  (2)严禁焊补切割未开孔洞的密封容器。
 
  (3)燃料容器的焊补需按规定采取有关安全组织措施。
 
  实例8:气割汽油桶发丰爆炸
 
  1.事故经过
 
  某地某部队用汽车拉来一个盛过汽油的空桶。未经任何手续,直接找到气焊工甲,要求把空油桶从中间割开。当时甲要求清理后才能切割。两名战士便把油桶拉走了。l小时以后,那两名战士把油桶又拉回来了,并对甲说:“用2斤碱和热水洗了两遍,又用净水洗了两遍。”甲便将油桶大、小孔盖皆打开;横放在地上,站在桶底一端进行切割。刚割穿一个小洞,油桶就发生了爆炸。桶底被炸开,将甲的双腿打成粉碎性骨折,桶底飞出近5m,桶后移近1.5m。
 
  2.主要原因分析
 
  (1)清洗汽油桶不彻底,桶内仍有残余汽油及其蒸气,切割火焰引燃桶内汽油而爆炸。
 
  (2)油桶经清洗后未进行气体分析,盲目切割;酿成事故。
 
  3.主要预防措施
 
  (1)焊接、切割盛燃油的容器前必须经严格的清洗、置换等安全处理,且必须经气体分析检测合格后才可动火焊补或切割。
 
  (2)补焊或切割空油桶都应敞开孔盖,将油桶横放在地上,操纵者应立在桶的侧面,避开油桶盖操纵,以防万一发生爆炸,油桶端盖(此处强度较薄弱)炸开,伤人。
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