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滨北线1309次货物列车脱轨险性事故

2018-09-12 08:52 来源:未知
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  一、事故概况
 
  2000年6月27日11时45分,1309次货物列车(绥化机务段DF47382号机车;编组33辆,总重1758吨,计长43.57)运行至滨北下行线石人城一白奎堡间K72+840处,机后第4位N17G5050079号空平车脱轨,脱轨后走行1公里310米,于滨北线K74+199处停车。下行线行车1小时20分。构成列车脱轨险性事故。
 
  二、原因分析
 
  1.列车以脱轨临界速度72公里/小时左右运行时出现持续摆振,引起空车蛇形运动失稳或自激振动加剧,加大了轮缘对钢轨的侧向力。
 
  2.空平车编组在列车的中、后部,造成车辆摆动加大,是脱轨因素之一。
 
  3.装有转8A型转向架的空平车,在车辆急剧的蛇形运动下,加大了轮重减载率而造成悬浮脱轨。
 
  三、事故责任
 
  事故责任列其他。
 
  四、采取措施
 
  1.实行列车速度等级管理。对空重混编、空车列车实行限速运行。
 
  2.限制编组顺序。将空平车编人列车前部,杜绝“两重夹一空”,特别是“两重夹一空关门车”现象。
 
  3.科研部门对转8A型转向架进行改造,解决存在的缺陷。
 
  4.在脱轨易发地段的钢轨上涂油,减小轮缘对钢轨的摩擦系数。
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