波音和空中客车公司记录了另一个月的宇宙飞机订单

在第三个月的2019年，波音公司 (NYSE：BA)报道体面-但几乎没有令人印象深刻-订单活动，而空中客车公司 (NASDAQOTH：EADSY)经历比新订单更取消。

4月份飞机需求依然冰冷。事实上，不仅空中客车的年初至今订单总量保持在负值区域，而且由于一家主要航空公司客户即将消亡，波音公司在其积压工作中删除了200多份订单后，加入了其欧洲竞争对手。

空中客车又一个缓慢的月份

4月份，空中客车仅接收了五架商用喷气机的订单。好消息是，它们都是宽体，与空中客车广受欢迎的A320neo系列飞机相比，销售价格更高，订单积压更少。德国汉莎航空公司的一个分支机构为德国政府购买了三架A350-900，而乌干达航空公司则确认订购了两架A330-800飞机，这是去年首次公布的承诺。

不幸的是，空中客车公司还记录了4月份五架老一代A330-200宽体车的订单取消。这使得该月的净订单活动为零。在2019年的前四个月，空中客车公司仅提供了67个新订单，抵消了125个取消订单，使其净订单总数为负58。

波音陷入负面领域

在大西洋的这一边，波音737 MAX安全危机终于在4月份回到家中，因为波音公司没有预订整个月的单一飞机订单。同时，它报告了四个订单取消。

更重要的是，波音公司从4月份的官方订单积压中删除了200多架飞机订单 - 主要是737 MAX。不过，这与737 MAX的接地无关。这些订单的目的是Jet Airways，直到最近才成为印度第二大航空公司。

不幸的是，近年来Jet Airways的财务状况急剧恶化。因此，自2019年初以来，飞机租赁公司已经收回了几乎所有的机队，最终导致该航空公司上个月停飞。最近，该公司的大多数高层领导人辞职。虽然Jet Airways尚未正式停业 - 并且该航空公司尚未取消其飞机订单 - 但它现在似乎不太可能继续存在。这意味着波音必须从会议记录中删除所有Jet Airways的订单以用于会计目的。

对于波音公司来说，更多的订单取消可能会迫在眉睫。Lion Air遭遇了两次致命的737 MAX死机事件中的第一次，表示它希望取消剩余的187架波音737 MAX订单。印度尼西亚航空公司Garuda Indonesia计划为其订购的49架737 MAX喷气机做同样的事情。

巴黎航空展会有什么变化吗?

空中客车公司和波音公司在相当长的一段时间内总体上是一年中最糟糕的开局。在2019年的前四个月，这两家飞机制造巨头的订单都显着缩减。

好消息是，巴黎航空展 - 这是今年最大的销售活动 - 将在短短一个月内上映。空中客车公司和波音公司经常在大型航空展上公布数百架飞机的订单和意向书。

也就是说，云仍然笼罩着波音。737 MAX接地可能会持续到夏末，如果不是更长时间。此外，由于有关该公司处理737 MAX安全问题的一系列负面报道，旅行公众似乎已失去对波音公司的信任。

因此，航空公司可能会谨慎订购波音737 MAX，直到它重新投入使用并开始修复其安全跟踪记录。这可能让空中客车有机会在今年的巴黎航空展上主导订单活动。