Skybridge连接美墨边境两侧的航站楼和机场

Skybridge连接美墨边境两侧的航站楼和机场

Cross Border Xpress是包括酒店和办公室在内的大型开发项目的第一阶段。

墨西哥蒂华纳的机场距离美墨边境仅几步之遥。12月9日开放的Cross Border Xpress是一个390英尺长，33英尺宽的人行天桥，现在可供乘客在圣地亚哥和蒂华纳机场之间穿梭。

据“洛杉矶时报”报道，这是第一个与美国加入外国机场航站楼的项目，据报道，这家价值1.2亿美元的私营企业预计每年将为240万人提供服务。

位于加利福尼亚州San Ysidro和Otay Mesa边境口岸之间55英亩的CBX终端全天24小时开放，还有6家航空公司 - 墨西哥航空公司，Aeromexico Connect，Interject，VivaAerobus(一家没有装饰的航空公司)在加利福尼亚南部经营，Volaris和Aero Califia-提供客户服务。

“如此大规模的项目并非如此，并得到了美国和墨西哥众多利益相关方的合作，使其成为现实，”位于圣地亚哥的Latitude 33高级副总裁Jim Kilgore表示，该计划和工程该公司与Otay-Tijuana Venture LLC合作，为该项目提供土地权益，建筑文件和施工赌注服务。“由于这个设施，圣地亚哥和蒂华纳的旅行，旅游，商业和通道将得到很大改善。”

Otay-Tijuana Venture是一家私人投资集团，拥有美国和墨西哥股东，包括PAP Corp.，PALAREO Inc.和EGI-Otay Investors。Invex和Banomext是该项目的贷方。

CBX工厂是墨西哥建筑公司Legorreta y Legorreta和Stantec之间的合作。在墨西哥，承包商包括Grumesa，Espazio，Corey和Fercon Qualitas。美国承包商包括The Harrison Company，Hazard Construction和Turner Construction。

这是CBX的工作原理。飞往蒂华纳国际机场的乘客拿起行李，然后在行李领取处购买或打印一张CBX机票。(十字路口在12月18日之前免费，然后为成人单程18美元，为老年人和儿童提供折扣。)他们可以跨越边界到达圣地亚哥县的航站楼，在那里他们可以搭乘出租车，公共汽车，班车或优步到22英里外的圣地亚哥市中心，或其他目的地点。美国海关在桥上为那些进入该国的人提供检查站。

相反，来自圣地亚哥的乘客可以在全方位服务终端购买和打印CBX和机票，并使用人行天桥进入墨西哥的机场，该机场提供飞往50个城市的航班。

CBX的支持者估计，目前美国乘客占该机场客户的近60%。

“这对于美国和墨西哥之间的旅行将是一个很好的新选择，”圣地亚哥地区商会总裁兼首席执行官杰里桑德斯在圣地亚哥告诉Fox 5。

90,000平方英尺的终端是60英亩的第一阶段，将在该项目的10年建设中包含两个酒店站点，以及商业，办公，工业和运输设施。