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航空业依赖于气候中性燃料

2019-08-04 11:45:23 来源:

飞行尤其是对气候保护者的批评。现在,德国行业协会BDL已经捆绑了各种提案。不包括快速解决方案。

在通往气候中立飞行的道路上,德国航空业长期依赖合成航空燃料的开发和大规模生产。

根据德国航空运输业联邦协会(BDL)周五发布的声明,化石煤油必须由可再生燃料取代,以使航空的二氧化碳排放量降至零。为此,欧盟及其成员国的产业政策倡议是必要的。

例如,可以使用过剩的风力来使用Power to Liquid过程来生产燃料。在声明中,参与公司同意参加试点项目,但没有具体说明具体的时间表。早些时候,“Frankfurter Allgemeine Zeitung”报道了它。

同样组织机场和主要航空公司的行业协会也呼吁将德国空中交通税用于推广可再生燃料。到目前为止,BDL一直在争取取消所谓的机票税,去年联邦政府为此提供了约12亿欧元的票房税。德国汉莎航空公司首席执行官Carsten Spohr或法兰克福机场负责人Stefan Schulte等个别经理近几个月已经放弃了这一职位。

尽管德国联邦环境和自然保护协会(BUND)对该协会的目标表示欢迎,但它指出了空中交通的进一步有害后果。交通专家Arne Fellermann呼吁将现有的航空税扩展到包括气候组成部分。增加的收入应用于资助更多气候友好型替代品,如铁路。Greens的旅游政策发言人Markus Tressel要求制定具体的时间表和可靠的二氧化碳减排目标。

BDL提出了进一步的建议:这是为了在预订过程中为乘客提供更容易的二氧化碳补偿。欧洲空域也必须进一步标准化,以避免对航空器造成气候破坏。如果通过发达的铁路连接实现所谓的多式联运,人们就会准备停止内德路线。航空公司投资新的,更高效的飞机,并继续参与国际排放交易计划。国家立场,如引入二氧化碳价格,BDL继续拒绝。

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